[实用新型]倾斜盘驱动机构和航模直升机有效
申请号: | 201821596189.5 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN209241319U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 陈希;蔡颖鹏 | 申请(专利权)人: | 北京因时机器人科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/52 | 分类号: | B64C27/52;B64C27/605;B64C27/37 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 100080 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直线驱动器 旋翼 航模直升机 驱动机构 倾斜盘 内环 旋转主轴 本实用新型 球头连杆 地连接 可动 多连杆机构 铰接间隙 伸缩过程 驱动 第一端 伸长 机身 球铰 轴承 应用 | ||
1.一种倾斜盘驱动机构,用于航模直升机,其特征在于,包括:
内环,所述内环套装在所述航模直升机的旋转主轴上,并与所述旋转主轴球铰,所述内环能够沿所述旋转主轴上下滑动;
外环,所述外环套装在所述内环外,并通过轴承与所述内环相连;
直线驱动器,所述直线驱动器的第一端与所述航模直升机的机身相连;所述直线驱动器的第二端直接与所述外环可动地连接,或者所述直线驱动器的第二端通过球头连杆与所述外环可动地连接;
旋翼,所述旋翼设置在所述旋转主轴的端部,且所述旋翼通过连杆与所述内环可动地连接;
其中,所述直线驱动器能够伸长和缩短,并且所述直线驱动器用于在伸缩过程中驱动所述外环运动。
2.根据权利要求1所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述直线驱动器的第一端与所述机身固定连接;所述直线驱动器的第二端通过球头连杆与所述外环可动地连接。
3.根据权利要求2所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述外环固定有第一球头,所述直线驱动器的第二端固定有第二球头;所述球头连杆的两端分别装配于与所述第一球头和所述第二球头。
4.根据权利要求1所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述直线驱动器的第一端与所述机身球铰,所述直线驱动器的第二端与所述外环球铰。
5.根据权利要求4所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述外环固定有第一球头,所述直线驱动器的第二端装配于所述第一球头;所述机身固定有第三球头,所述直线驱动器的第一端装配于所述第三球头。
6.根据权利要求4所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述直线驱动器的第一端通过十字球铰万向连接器与所述机身相连;所述直线驱动器的第二端通过十字球铰万向连接器与所述外环相连。
7.根据权利要求1所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述外环上固定有限位杆;所述机身上固定有限位架,所述限位架上设有长条孔;所述限位杆的自由端插装在所述长条孔内。
8.根据权利要求7所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述限位杆与所述长条孔的内壁相切。
9.根据权利要求1所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述连杆的一端与所述旋翼铰接,另一端与所述内环球铰。
10.根据权利要求1所述的倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述旋转主轴上固定有第四球头,所述内环的内壁设有与所述第四球头配合的球槽。
11.一种航模直升机,包括倾斜盘驱动机构,其特征在于,所述倾斜盘驱动机构为权利要求1-10任意一项所述的倾斜盘驱动机构。
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