[实用新型]一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件

说明书

本实用新型提供一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，包括头部，裙部和螺栓部；所述裙部下侧面为圆平面，顶侧面上外侧有凸凹花纹，便于压紧后嵌入隔热罩材料中；所述螺栓部为M6×1的标准螺纹；本实用新型采用金属材料压铆锁紧结构，结合裙部底侧端面上的凹凸花纹，在模具的工作下嵌入材料，使得锁铆的稳定性更加牢固；本实用新型通过铆接和螺栓连接相结合的方式固定于发动机隔热罩类产品上，连接强度高，连接稳定性强，使用寿命长，并且满足批量生产的工艺需求，可大批量加工生产，在对隔热罩进行连接固定时能够有效减少劳动强度，特别适合现代发动机轻量化要求。

技术领域

本实用新型属于隔热罩螺栓铆接技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件。

背景技术

发动机隔热罩的功用是隔热及降噪。

基于上述，本发明人发现，目前生产、销售的隔热罩与发动机连接大部分是采用在发动机部件上铸造突出安装台阶，隔热罩与隔热罩间连接就靠两个活动的螺栓与螺母固定连接，给发动机装配增加难度，并且装配时间长，长久使用后会出现连接不稳定的现象，效率低下。

有鉴于此，针对现有的结构及缺陷予以研究改良，提供一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，以期达到更具有实用价值的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，以解决现有装配难，装配时间长，稳定性差的问题。

本实用新型一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件,由以下具体技术手段所达成：

一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，包括头部，裙部和螺栓部；所述裙部下侧面为圆平面，顶侧面上外侧有凸凹花纹，便于压紧后嵌入隔热罩材料中；所述螺栓部为M6×1的标准螺纹。

进一步的，所述头部为圆套筒结构，套筒材料厚薄要求均匀，高度一致。

进一步的，所述头部，裙部和螺栓部硬度为调质硬度，既有塑性变形能力，也有刚性压紧隔热罩材料。

进一步的，所述头部，裙部和螺栓部表面电镀处理，避免氧化生锈。

进一步的，所述头部在发生塑性变形时，压锁紧隔热罩0.6mm材料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用金属材料压铆锁紧结构，结合裙部底侧端面上的凹凸花纹，在模具的工作下嵌入材料，使得锁铆的稳定性更加牢固。

本实用新型通过铆接和螺栓连接相结合的方式固定于发动机隔热罩类产品上，连接强度高，连接稳定性强，使用寿命长，并且满足批量生产的工艺需求，可大批量加工生产，在对隔热罩进行连接固定时能够有效减少劳动强度，特别适合现代发动机轻量化要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型俯视图。

图3是本实用新型放入模具状态图。

图4是本实用新型在模具中预压状态图。

图5是本实用新型在模具中压紧状态图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-头部，2-裙部，3-螺栓部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。