[实用新型]电池仓有效
申请号: | 201821598163.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN208873797U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 张志勇;张晓东;杨东升;何利萍;吴小江 | 申请(专利权)人: | 民航协发机场设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集天达控股(深圳)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/658;H01M10/633;H01M10/635 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖板 电池仓 进风口 第一驱动机构 滑动 风扇 盒体 本实用新型 驱动 调温组件 滑动连接 控温 机械化 挡住 对准 自动化 | ||
本实用新型公开一种电池仓。电池仓包括:盒体,设置有进风口;第一调温组件,包括与所述盒体滑动连接的第一盖板,设置在所述第一盖板一侧的第一风扇以及第一驱动机构;其中,所述第一驱动机构用于驱动所述第一盖板向一侧滑动以使得所述第一盖板挡住所述进风口,以及驱动所述第一盖板向另一侧滑动使得所述第一风扇对准所述进风口。这种电池仓能实现机械化控温,容易实现自动化温度控制。
技术领域
本实用新型总体来说涉及一种电池仓。
背景技术
机场摆渡车往返于候机楼与远机位飞机之间接送登机和离机乘客,适用于各民航机场的站坪及场所,属于机场地勤特种车辆。而随着对环境的日益严格要求,目前电动摆渡车的市场需求正逐年攀升。而动力电池作为安全的重要部件,其安全及运行的稳定性至关重要。但是,目前国内电动摆渡车的电池通风保温措施,基本是自然通风加护罩的形式,并且是手动进行打开和关闭,无法保证冬季严寒及夏季高热时,电池的环境温度稳定。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解,因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
实用新型内容
在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种电池仓,其包括:
盒体,设置有进风口;
第一调温组件,包括与所述盒体滑动连接的第一盖板,设置在所述第一盖板一侧的第一风扇以及第一驱动机构;
其中,所述第一驱动机构用于驱动所述第一盖板向一侧滑动以使得所述第一盖板挡住所述进风口,以及驱动所述第一盖板向另一侧滑动使得所述第一风扇对准所述进风口。
根据本实用新型的一个实施方式,所述盒体还设置有出风口;所述电池仓还包括:所述第二调温组件,包括与所述盒体滑动连接的第二盖板,设置在所述第二盖板一侧的第二风扇以及第二驱动机构;其中,第二驱动机构用于驱动所述第二盖板向一侧滑动以使得所述第二盖板挡住所述出风口,以及驱动所述盖板向另一侧滑动使得所述第二风扇对准所述出风口。所述第一风扇用于将空气从所述进风口吹入到所述盒体内,所述第二风扇用于将所述盒体内的空气从所述出风口抽出。
根据本实用新型的一个实施方式,所述盒体设置成方形盒,所述盒体包括第一侧板以及与所述第一侧板相对的第二侧板;所述进风口和所述出风口分别设置在所述第一侧板和所述第二侧板上。
根据本实用新型的一个实施方式,所述第一调温组件包括设置在所述第一侧板上的第一导轨以及设置在所述第一导轨上且能沿所述第一导轨滑动的第一滑块,所述第一盖板安装在所述第一滑块上且与所述第一侧板平行。
根据本实用新型的一个实施方式,所述第一驱动机构为设置在所述盒体顶部且平行于所述第一导轨延伸的直线执行器;所述第一盖板的顶端设置有延伸到所述第一驱动机构上且与所述第一驱动机构相连接的第一连接板。
根据本实用新型的一个实施方式,所述第一导轨设置有两条,所述第一滑块设置有两块;两条所述第一导轨分别设置在所述进风口的顶部和底部,两块所述第一滑块分别设置在两条所述第一导轨上。
根据本实用新型的一个实施方式,所述第二调温组件包括设置在所述第二侧板上的第二导轨以及设置在所述第二导轨上且能沿所述第二导轨滑动的第二滑块,所述第二盖板安装在所述第二滑块上且与所述第二侧板平行。
根据本实用新型的一个实施方式,所述第二驱动机构为设置在所述盒体顶部且平行于所述第二导轨延伸的直线执行器;所述第二盖板的顶端设置有延伸到所述第二驱动机构上且与所述第二驱动机构相连接的第二连接板。
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