[实用新型]一种方便安装的冶金生产线用减速机有效
申请号: | 201821599257.3 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208997310U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 畅皓皓;曲建华;冯清付;杨燕;许兆美;颜彬;王玲;李伯奎 | 申请(专利权)人: | 江苏金淮减速机有限公司 |
主分类号: | F16H57/031 | 分类号: | F16H57/031;F16H57/025;F16H57/028 |
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地址: | 223300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速机 固定座 底座 冶金生产线 固定机构 弧形凹槽 固定座上表面 本实用新型 固定座表面 六角头螺母 安装固定 拆卸维修 两侧设置 主体内部 转动机构 组合固定 固定孔 滑动槽 牢固性 螺纹杆 上表面 机盖 分摊 松动 | ||
本实用新型公开了一种方便安装的冶金生产线用减速机,包括机盖、底座、固定座、减速机主体以及减速机主体内部设置的转动机构,所述底座的两侧设置有固定机构,所述固定机构包括第一L型固定杆、第二L型固定杆、六角头螺母、螺纹杆、第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、固定孔和滑动槽;该实用新型的第二L型固定杆与第一L型固定杆组合固定在底座和固定座的两侧,方便减速机主体安装固定在固定座的上表面,且方便减速机主体后期拆卸维修,当减速机主体安装在倾斜的固定座表面时,可方便在底座的两侧增加第二L型固定杆的数量去分摊减速机主体的重量,增加减速机主体在固定座上表面的牢固性,防止减速机主体在固定座的表面松动脱落。
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域,具体涉及一种方便安装的冶金生产线用减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
现有的减速器一般都采用水平放置,而在工作时需要一定的角度才能完成,导致减速机下表面一端必须安装夹块,由于减速机整体总重达较重,故在倾斜安装操作时十分繁重,且由于减速器减速机处于倾斜状态,螺栓由于承重较大容易断裂的问题,为此我们提出一种方便安装的冶金生产线用减速机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便安装的冶金生产线用减速机,以解决上述背景技术中提出现有的减速器一般都采用水平放置,而在工作时需要一定的角度才能完成,导致减速机下表面一端必须安装夹块,由于减速机整体总重达较重,故在倾斜安装操作时十分繁重,且由于减速器减速机处于倾斜状态,螺栓由于承重较大容易断裂的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种方便安装的冶金生产线用减速机,包括机盖、底座、固定座、减速机主体以及减速机主体内部设置的转动机构,所述底座的两侧设置有固定机构,所述固定机构包括第一L型固定杆、第二L型固定杆、六角头螺母、螺纹杆、第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、固定孔和滑动槽,所述机盖对称安装固定减速机主体的两侧,所述底座安装固定在减速机主体的底端,所述固定座安装固定在减速机主体的下侧,所述固定座固定在其它设备表面,所述第二L型固定杆安装对称安装固定在底座的两侧,第一L型固定杆安装固定在第二L型固定杆的内部,所述螺纹杆安装固定在第一L型固定杆的顶端,所述螺纹杆的顶端贯穿固定孔的内部,所述六角头螺母的套设在螺纹杆的表面并位于第二L型固定杆的上表面,所述固定孔开设在第二L型固定杆的上表面并与滑动槽内部连通,所述滑动槽开设在第二L型固定杆的侧面并贯穿第二L型固定杆的下表面,所述第一L型固定杆安装放置滑动槽的内部,所述第一弧形凹槽开设在第一L型固定杆的内表面,所述第二弧形凹槽开设在第二L型固定杆的内表面,所述底座和固定座的两侧均设置有弧形凸起并分别与第二弧形凹槽和第一弧形凹槽相匹配卡合,所述减速机主体安装固定在固定座上表面时,所述底座的下表面设置有防护机构。
优选的,所述防护机构包括防护垫、卡块和卡槽,所述防护垫安装固定在底座的下表面,所述卡块对称固定在防护垫的上表面并放置在卡槽的内部,所述卡槽对称开设在底座的下表面,所述防护垫的下表面设置有防滑纹。
优选的,所述转动机构包括第一输出轴和第二输出轴,所述第一输出轴安装固定在减速机主体的内部并贯穿减速机主体的一面,所述第一输出轴安装固定在减速机主体的内部并贯穿减速机主体的另一面。
优选的,所述底座的下表面中间位置处开设有定位槽,所述定位槽的内表面设置有防滑纹。
优选的,所述第一L型固定杆的两侧对称固定有限位凸起,所述滑动槽的内部表面对称开设有限位槽,所述限位凸起与限位槽相匹配卡合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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