[实用新型]一种折叠网状物流周转运输车

说明书

本实用新型公开了一种折叠网状物流周转运输车，包括运输车本体和固定设置在运输车本体底部的滚轮；运输车本体包括底板和侧板，侧板包括第一侧板、第二侧板和第三侧板，第二侧板的底部与底板铰接连接，第一侧板与第二侧板固定连接，第三侧板通过转动板与第二侧板转动连接；第二侧板上设置有固定结构，从上往下依次包括控制杆、固定板、连杆结构和固定杆，第三侧板和第二侧板之间通过转动板和转动结构的配合可以实现第三侧板相对于第二侧板的折叠，底板通过铰接结构实现底板相对于第二侧板的折叠，使得该运输车成为一个可折叠，并且便于收纳的运输车，同时该运输车上设置的固定结构可以对运输车进行制动，防止运输车继续移动。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，特别涉及一种折叠网状物流周转运输车。

背景技术

物流运输车广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一，物流运输车作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。

现有的物流周转运输车具有固定的形状，为盛装物料，往往体积巨大，在不适用时无法进行折叠收纳，占用储存空间，并且传统的物流周转运输车多为储存筐和滚轮的组合，不具有制动的功能，在使用过程中，存在运输车滑动的问题，造成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可折叠、可制动并且使用安全性好的折叠网状物流周转运输车。

本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种折叠网状物流周转运输车，包括运输车本体和固定设置在运输车本体底部的滚轮；

所述运输车本体包括底板和设置在底板上的侧板，底板呈矩形结构，侧板包括第一侧板、第二侧板和第三侧板，第一侧板、第二侧板和第三侧板依次首尾相连并且分别沿着底板的边沿设置；

所述第二侧板的底部与底板铰接连接，第一侧板与第二侧板固定连接，第三侧板通过转动板与第二侧板转动连接，转动板的宽度与底板的高度相适配，使得第二侧板、转动板和第三侧板折叠后形成的空间正好可以容纳底板；

所述第二侧板上设置有固定结构，从上往下依次包括控制杆、固定板、连杆结构和固定杆，连杆结构包括第一连接杆和分别转动设置在第一连接杆上下两端的第二连接杆和第三连接杆，控制杆的下端分别与固定板和第一连接杆转动连接，固定板的两端分别与第二侧板的左右两端固定连接，且与第二连接杆的上端转动连接，第三连接杆的下端与固定杆转动连接，固定杆从上往下贯穿底座且伸出底座的底面，顺时针转动控制杆，控制杆将第一连接杆向上提起，第二连接杆和第三连接杆分别与第一连接杆之间形成的角度变小，第一连接杆与固定板之间的距离缩小，同时第三连接杆将固定杆向上提起，逆时针转动控制杆，控制杆带动第一连接杆下降，第二连接杆和第三连接杆分别与第一连接杆之间形成的角度变大，第一连接杆与固定板之间的距离变大，同时在第三连接杆的带动下，与之相连固定杆向上下降，使得固定杆与地面接触对整个运输车进行制动。

该折叠网状物流周转运输车的折叠原理：首先将底板沿着铰接结构向第二侧板方向折叠，然后拧松分别设置在第一转动结构和第二转动结构上的第一螺母和第二螺母，使得第三侧板能够相对于转动板转动，将第三侧板通过转动结构向内部转动至与第二侧板方向折叠，折叠完成后再拧紧第一螺母和第二螺母，完成折叠，当需要使用该周转运输车时，首先拧松第一螺母和第二螺母，将第三侧板沿着转动板向外转动至与转动板形成平面，然后拧紧第一螺母和第二螺母，再将底板沿着铰接结构向下打开，至底板的四个角与连接板的挡停部接触，形成挡停，即可使用该周转运输车。