[实用新型]一种混合动力车辆热管理系统有效
申请号: | 201821599832.X | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN209240818U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 胡锦萍 | 申请(专利权)人: | 厦门金海晟科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60K1/00 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 杨玉芳;杨唯 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热交换器 电子膨胀阀 冷凝器 风扇 第二热交换器 四通电磁阀 蒸发器 压缩机 混合动力车辆 气液分离器 热管理系统 发动机 散热 散热器 环境温度影响 本实用新型 水循环入口 车载空调 低温预热 动力电池 节能环保 余热 发动 | ||
1.一种混合动力车辆热管理系统,其特征在于,包括第一热交换器、第一风扇、蒸发器、电子膨胀阀、冷凝器、压缩机、气液分离器、四通电磁阀、第二热交换器、第二风扇、第三热交换器、第三风扇及发动机;
所述第一热交换器与所述四通电磁阀第一端相连,所述第二热交换器与所述四通电磁阀第二端相连,所述压缩机与所述冷凝器相连,所述冷凝器与所述电子膨胀阀相连,所述电子膨胀阀与所述蒸发器相连,所述电子膨胀阀与所述气液分离器相连,所述第一热交换器与所述蒸发器集成一体,所述第二热交换器与所述冷凝器集成一体,所述第一风扇装于所述第一热交换器上,所述第二风扇装于所述第二热交换器上,所述发动机与所述压缩机连接,所述发动机水循环入口与所述第三热交换器连接,所述第三风扇安装于所述第三热交换器上。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力车辆热管理系统,其特征在于还包括:四通、第一维护手阀、动力电池、第二维护手阀、第一三通、膨胀水箱、第一水泵及过滤器;
所述第一三通第一端连接膨胀水箱,所述第一三通第二端连接所述第一水泵,所述第一三通第三端连接第二维护手阀,所述第一水泵与所述过滤器连接,所述过滤器与所述四通电磁阀的第三端连接,所述第二维护手阀连接所述动力电池,所述动力电池连接第一维护手阀,所述第一维护手阀连接所述四通的第一端,所述四通的第二端连接所述第一热交换器,所述四通的第三端与所述第二热交换器连接。
3.根据权利要求2所述的一种混合动力车辆热管理系统,其特征在于还包括:第四热交换器、车内暖风模块、第二水泵、三通电磁阀及第二三通;
所述四通的第四端与所述第四热交换器连接,所述第二三通的第一端与所述第三热交换器连接,所述第二三通的第二端与所述三通电磁阀第一端相连,所述第二三通的第三端与所述车内暖风模块相连,所述发动机的水循环出口与所述第二水泵相连,所述三通电磁阀第二端与所述第二水泵连接,所述三通电磁阀第三端与所述第四热交换器连接,所述车内暖风模块第四热交换器连接,所述第四热交换器与所述四通电磁阀的第四段相连。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力车辆热管理系统,其特征在于,所述第一水泵及第二水泵为电子水泵。
5.根据权利要求3所述的一种混合动力车辆热管理系统,其特征在于还包括液位传感器、第一温度传感器及第二温度传感器;
所述液位传感器安装于所述膨胀水箱上,所述第一温度传感器安装在所述第一维护手阀处,所述第二温度传感器安装在所述第二维护手阀处。
6.根据权利要求3所述的一种混合动力车辆热管理系统,其特征在于所述暖风模块设置于乘客舱内部。
7.根据权利要求5所述的一种混合动力车辆热管理系统,其特征在于还包括控制器,所述液位传感器、第一温度传感器及第二温度传感器与所述控制器的输入端相连,所述四通电磁阀的线圈及所述三通电磁阀的线圈与所述控制器的输出端相连。
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