[实用新型]车辆座椅的升降调节装置和具有其的叉车座椅、叉车有效

专利信息
申请号: 201821600384.0 申请日: 2018-09-29
公开(公告)号: CN209242603U 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 程帮胜;代小艳;吴琼荔;张陆峰;赵荣尊 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075;B60N2/16
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种车辆座椅的升降调节装置和具有其的叉车座椅、叉车,升降调节装置包括:底座、固定盘和调节组件,底座适于安装在车辆的车体上,固定盘设在底座的上方适于连接车辆座椅,调节组件连接在底座与固定盘之间以驱动固定盘相对于底座上下移动,调节组件包括:下支撑臂、上支撑臂、驱动件和控制器,下支撑臂的下端与底座铰接,上支撑臂的下端与下支撑臂的上端铰接,且上支撑臂的上端与固定盘铰接,驱动件驱动上支撑臂与下支撑臂相对转动。根据本实用新型的车辆座椅的升降调节装置,通过驱动件调节上支撑臂与下支撑臂之间的相对角度,进而调节上支撑臂上端固定盘的高度,结构简单,操作方便。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域,尤其是涉及一种车辆座椅的升降调节装置和具有其的叉车座椅、叉车。

背景技术

相关技术中,叉车的座椅一般通过控制箱或气囊调整高度,对于控制箱而言,对齿轮的精度要求较高,从而增加了叉车的生产成本,对于气囊而言,气囊容易老化,而且气囊的稳定性较差,容易导致司机产生视觉误差或姿势异位。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此,本实用新型的一个目的在于提出一种车辆座椅的升降调节装置,所述升降调节装置的结构简单,稳定性较强且生产成本较低。

本实用新型还提出了一种具有上述车辆座椅的升降调节装置的叉车座椅。

本实用新型还提出了一种具有上述叉车座椅的叉车。

根据本实用新型第一方面的车辆座椅的升降调节装置,包括:底座、固定盘和调节组件,所述底座适于安装在车辆的车体上,所述固定盘设在所述底座的上方适于连接车辆座椅,所述调节组件连接在所述底座与所述固定盘之间以驱动所述固定盘相对于所述底座上下移动,所述调节组件包括:下支撑臂、上支撑臂、驱动件和控制器,所述下支撑臂的下端与所述底座铰接,所述上支撑臂的下端与所述下支撑臂的上端铰接,且所述上支撑臂的上端与所述固定盘铰接,所述驱动件连接在所述上支撑臂与所述下支撑臂的铰接处并驱动所述上支撑臂与所述下支撑臂相对转动,所述控制器与所述驱动件相连并控制所述驱动件工作。

根据本实用新型的车辆座椅的升降调节装置,通过驱动件调节上支撑臂与下支撑臂之间的相对角度,进而调节上支撑臂上端固定盘的高度,结构简单,操作方便。

根据本实用新型一个实施例的车辆座椅的升降调节装置,所述下支撑臂包括:左下臂和右下臂,所述左下臂的下端和所述右下臂的下端均与所述底座铰接,且所述左下臂的上端朝左倾斜,所述右下臂的上端朝右倾斜;所述上支撑臂包括:左上臂和右上臂,所述左上臂的上端和所述右上臂的上端均与所述底固定盘,且所述左上臂的下端与所述左上臂的上端铰接,所述右上臂的下端与所述右下臂的上端铰接。

根据本实用新型的一个实施例,所述左上臂与所述左下臂之间通过左轴销相连,所述右上臂与所述右下臂之间通过右轴销相连。

根据本实用新型的一个实施例,所述驱动件包括:驱动轴,所述驱动轴连接在所述左轴销与所述右轴销之间,所述右轴销与所述驱动轴相连,并将所述驱动轴的转动转化成所述右轴销沿所述驱动轴的轴向滑动,所述左轴销与所述驱动轴相连且相对于所述驱动轴的轴向不可滑动。

根据本实用新型的一个实施例,所述驱动轴包括:螺纹段和光滑段,所述螺纹段的外周壁上形成有螺纹槽,所述右轴销套设在所述螺纹段上并与所述螺纹槽螺纹配合,所述光滑段与所述螺纹段相连并沿所述螺纹段的轴向延伸,所述左轴销套设在所述光滑段上。

根据本实用新型的一个实施例,所述驱动件还包括:驱动电机,所述驱动电机的电机轴与所述驱动轴相连以驱动所述驱动轴旋转,所述控制器电连接所述驱动电机并控制所述电机轴的转动方向。

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