[实用新型]一种天窗加强框连接组件有效
申请号: | 201821600496.6 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209141869U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 刘洋;钟巧波;陈仁泽;文子琳 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天窗 加强框 顶盖 连接组件 本实用新型 开口处 左端 可拆卸式固定 螺栓 侧围结构 顶盖中央 粘接固定 前横梁 折边胶 侧围 减小 胶层 钎焊 开口 疲劳 | ||
本实用新型公开一种天窗加强框连接组件,包括天窗加强框和顶盖,所述顶盖中央设置有开口,所述天窗加强框前侧后端和后侧前端均与所述顶盖的开口处通过折边胶层粘接固定且通过钎焊固定,所述天窗加强框前侧前端和后侧后端均与侧围结构胶层连接,所述天窗加强框前侧前端和后侧后端与所述侧围通过第一螺栓可拆卸式固定连接,所述天窗加强框左侧右端和右侧左端均与所述顶盖的开口处固定连接,所述天窗加强框左侧左端和右侧右端与所述顶盖的前横梁固定连接。本实用新型的一种天窗加强框连接组件增强了天窗加强框的连接强度,减小局部点疲劳开裂的风险。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身技术,特别是涉及一种天窗加强框连接组件。
背景技术
现有的天窗加强框(如图1、图2和图3所示)是采用点连接方式与周边零件固定,天窗加强框与侧围01采用点焊02连接,与天窗顶盖03的顶盖开口04用局部钎焊05连接,在无法焊接的搭接头处使用螺栓06连接,仅在顶梁前横梁07少量使用结构胶层08。天窗加强框09通过点连接方式,其结构简单,成本低,但连接强度差,局部点易出现疲劳开裂问题。如图2所示,天窗加强框09与侧围01的连接点在流水槽010处,距离天窗安装点处的螺母011远,悬臂长,结构刚度低,车辆行驶过程中,容易出现天窗共振现象。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种天窗加强框连接组件,其优点是增强了天窗加强框的连接强度,减小局部点疲劳开裂的风险。
本实用新型的一种天窗加强框连接组件,包括天窗加强框和顶盖,所述顶盖中央设置有开口,所述天窗加强框前侧后端和后侧前端均与所述顶盖的开口处通过折边胶层粘接固定且通过钎焊固定,所述天窗加强框前侧前端和后侧后端均与侧围组件结构胶层粘结固定,所述天窗加强框前侧前端和后侧后端与所述侧围组件通过第一螺栓可拆卸式固定连接,所述天窗加强框左侧右端和右侧左端均与所述顶盖的开口处固定连接,所述天窗加强框左侧左端和右侧右端与所述顶盖的前横梁固定连接。
本实用新型的一种天窗加强框连接组件还可以是:
所述天窗加强框左侧右端和右侧左端均与所述顶盖的开口处所述钎焊连接,所述天窗加强框左侧左端和右侧右端均与所述顶盖的前横梁通过所述结构胶层粘结固定,所述天窗加强框左侧左端和右侧右端均与所述顶盖的前横梁通过第二螺栓可拆卸式固定连接。
所述侧围组件包括侧围外板、侧围加强板和侧围内板,所述侧围加强板一端和所述侧围内板一端固定连接,所述侧围加强板和所述侧围内板延伸到所述天窗加强框前侧前端、后侧后端,所述天窗加强框前侧前端、后侧后端与所述侧围加强板和所述侧围内板通过所述第一螺栓可拆卸式固定连接且通过所述结构胶层粘结固定,所述侧围外板一端与所述顶盖前侧前端、后侧后端固定连接,所述侧围外板和所述侧围加强板和所述侧围内板另一端固定连接。
所述顶盖与所述天窗加强框围设有顶盖腔体,所述侧围外板与所述侧围内板围设有侧围腔体,所述顶盖腔体右侧和所述侧围腔体左端上下层叠连接。
所述侧围内板上开设有避让孔。
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