[实用新型]一种B柱下接头组件

说明书

本实用新型公开了一种B柱下接头组件，包括从外至内依次设置的侧围外板、B柱加强板、门槛加强板、B柱内板和门槛内板，所述侧围外板的下端与所述门槛加强板的下端固定连接，所述B柱加强板固定设于所述侧围外板的内侧面上并且所述B柱加强板的下部与所述门槛加强板的外侧面的中部固定连接，所述门槛加强板、所述B柱内板的下部和所述门槛内板从外至内依次固定连接，所述门槛加强板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的外腔体，所述门槛内板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的内腔体。本实用新型的一种B柱下接头组件，可提高B柱下端抑制碰撞变形的能力，有利于侧碰时的能量的传递，抑制门槛的扭转变形，提高整车的抗弯和扭转刚度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上的B柱，特别是涉及一种B柱下接头组件。

背景技术

车身B柱下接头是车身重要的接头结构，对车身扭转刚度和安全碰撞起到重大决定作用，在车身扭转工况、正碰和偏置碰时，很容易在该区域应力集中造成车身开裂。如附图1-2中所示，传统车型的B柱下接头处的B柱内板4止步于门槛腔体上，在抵抗变形时仅依靠门槛腔体抑制；门槛腔体与地板横梁6或前地板7在垂直方向上交错设置，且在门槛腔体中增加的门槛支架8与地板横梁错位，门槛支架8也未撑住整个腔体，抵抗变形的能力较差；传统车型中，侧围外板1与B柱内板4之间设有B柱加强板2，但是B柱加强板2的下端未与门槛加强板3连接，或者B柱加强板2的下端仅与门槛加强板3的上部连接，连接区域小，不利于侧碰能量的分散传递。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种B柱下接头组件，可提高B柱下端抑制碰撞变形的能力，有利于侧碰时的能量的传递，抑制门槛的扭转变形，提高整车的抗弯和扭转刚度。

本实用新型的一种B柱下接头组件，包括从外至内依次设置的侧围外板、B柱加强板、门槛加强板、B柱内板和门槛内板，所述侧围外板的下端与所述门槛加强板的下端固定连接，所述B柱加强板固定设于所述侧围外板的内侧面上并且所述B柱加强板的下部与所述门槛加强板的外侧面的中部固定连接，所述门槛加强板、所述B柱内板的下部和所述门槛内板从外至内依次固定连接，所述门槛加强板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的外腔体，所述门槛内板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的内腔体。

本实用新型的一种B柱下接头组件还可以是：

所述门槛内板的内侧面的下部与前地板固定连接，所述门槛内板的内侧面与地板横梁固定连接。

所述内腔体内设有门槛支架，所述门槛支架的内表面与所述门槛内板的外侧面贴合并固定连接，所述门槛支架位置与所述地板横梁的位置对应。

所述门槛支架、所述门槛内板和所述地板横梁从外至内三层板焊接固定。

所述门槛支架的横向截面为“U”形，所述门槛支架包括一体成型且竖直设置的前支架侧板、后支架侧板和一个支架底板，所述支架底板在前后方向延伸设置，所述前支架侧板和所述后支架侧板在左右方向延伸设置，所述前支架侧板和所述后支架侧板分别设于所述支架底板的前后两侧，所述支架底板的内表面与所述门槛内板的外侧面贴合并固定连接，所述前支架侧板和所述后支架侧板的上侧边和下侧边分别与所述门槛内板固定连接，所述前支架侧板和所述后支架侧板的外侧边分别与所述B柱内板固定连接。

所述前支架侧板的上侧边、下侧边和外侧边上设有向前延伸的前支架翻边，所述后支架侧板的上侧边、下侧边和外侧边上设有向前延伸的后支架翻边，所述前支架侧板通过所述前支架翻边分别与门槛内板和B柱内板固定连接，所述后支架侧板通过所述后支架翻边分别与所述门槛内板和B柱内板固定连接。

所述支架底板上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔呈对角线排列，所述第一定位孔的内径大于或小于所述第二定位孔的内径。

所述前支架侧板和所述后支架侧板上分别开设有漏液孔。