[实用新型]一种轨道车辆用弹性车轮、独立轮对和轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆用弹性车轮（10），包括轮箍（110）、轮心（140）、位于轮箍（110）和轮心（140）之间的减振元件（120），其特征在于，所述轮心（140）上设置有车轮内孔（148）以及多个第一螺栓连接孔（141）；其中，所述车轮内孔（148）用于定位联轴器（330），所述第一螺栓连接孔（141）用于与所述联轴器（330）实现螺栓式紧固连接；其中，所述联轴器（330）用于安装定位独立轮对（30）的车轴组件（20）的轴承（220）。

2.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述第一螺栓连接孔（141）用于与联轴器（330）的第一端（301）实现螺栓式紧固连接，并且所述联轴器（330）的第二端（302）穿过所述车轮内孔（148）从而所述联轴器（330）相对所述弹性车轮（10）被定位。

3.如权利要求2所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述轮心（140）两侧上形成有在轴向方向上相对内凹的环形槽（149），多个所述第一螺栓连接孔（141）在所述环形槽（149）的底部轴向地贯穿所述轮心（140）；

其中，所述联轴器（330）的第一端（301）的法兰凸缘（332）在所述环形槽（149）内与所述轮心（140）紧固连接。

4.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，多个所述第一螺栓连接孔（141）在所述轮心（140）的圆周方向上均匀分布。

5.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述车轮内孔（148）的加工精度的等级大于或等于六级。

6.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述轴承（220）的外圈与所述联轴器（330）的内孔（335）过盈配合。

7.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，还包括压环（130），所述压环（130）可拆卸地固定安装在所述轮心（140）的径向外沿部（145）的豁口上，从而所述压环（130）、所述轮心（140）的径向外沿部（145）和所述轮箍（110）之间包围形成用于容纳所述减振元件（120）的环形内腔。

8.如权利要求7所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述压环（130）与所述轮心（140）的径向外沿部（145）左右对称地布置。

9.如权利要求7所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述环形内腔和减振元件（120）的横截面为V形截面。

10.如权利要求9所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述V形截面的夹角大于或等于60°且小于或等于160°。

11.如权利要求7所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述轮心（140）的径向外沿部（145）和所述压环（130）分别相对所述轮箍（110）形成间隙（121）。

12.如权利要求11所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述间隙（121）具有上水平段（1211）、垂直段（1212）和下水平段（1213），其中，所述垂直段（1212）垂直于所述上水平段（1211）和下水平段（1213），所述上水平段（1211）和所述下水平段（1213）通过所述垂直段（1212）相连通。

13.如权利要求7所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，还包括连接导线（132），所述连接导线（132）用于将所述轮箍（110）和所述压环（130）电连接。