[实用新型]客车上置解锁外推式应急窗

说明书

本实用新型公开了一种客车上置解锁外推式应急窗，包括外框总成和内框总成，所述外框总成和内框总成通过铰链铰接，所述内框总成的内侧设有车窗玻璃，所述内框总成的上侧设有解锁把手，所述解锁把手的一端通过连杆传动连接有上转角器，所述上转角器固定安装于内框总成的内侧，所述上转角器远离解锁把手的一端固定连接有传动绳，所述传动绳的一端固定连接有位于内框总成与上转角器相对的一角的下转角器。本实用新型通过将解锁把手上移布置在窗框上框，避免了安装在侧框、下框配合不好座椅遮挡把手，发生紧急情况时无法打开车窗的问题；当客户有改款时且安装尺寸不变时，可共用此产品而不必考虑座椅位置布置，从而降低了开发成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种客车上置解锁外推式应急窗。

背景技术

外推式应急窗是向车外开启、提供乘员应急出口的车窗。现在客车上用的外推式应急窗，主要是由玻璃、型材、铰链、应急窗锁、气撑杆、警示装置等多种零件组成，现有车窗的解锁把手安装位置安装在车窗下框、侧框等，与客车组装时容易出现座椅遮挡，无法开启问题，当客户需要简单改型时，无法通用，需要重新开发，造成成本增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种客车上置解锁外推式应急窗，通过将把手布置在车框上部，有效的解决了座椅遮挡问题，并且在客户车型改款时，不涉及安装尺寸时，该产品可以多款车型共用，极大的降低了开发、物料管理成本。

根据本实用新型实施例的一种客车上置解锁外推式应急窗，包括外框总成和内框总成，所述外框总成和内框总成通过铰链铰接，所述内框总成的内侧设有车窗玻璃，所述内框总成的上侧设有解锁把手，所述解锁把手的一端通过连杆传动连接有上转角器，所述上转角器固定安装于内框总成的内侧，所述上转角器远离解锁把手的一端固定连接有传动绳，所述传动绳的一端固定连接有位于内框总成与上转角器相对的一角的下转角器，所述下转角器远离传动绳的一端传动连接有用于将外框总成与内框总成锁定的锁止机构。

优选的，所述锁止机构包括位于外框总成底部的锁座和位于内框总成底部的连接杆，所述连接杆上固定连接有与锁座相匹配的锁栓，所述连接杆的另一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离连接杆的一端与下转角器传动连接。

优选的，所述车窗玻璃的两侧与外框总成的内侧设有减震橡胶垫。

优选的，所述传动绳为钢丝绳。

优选的，所述锁座的数量为两个，且两个锁座以外框总成的中轴线为轴相互对称。

本实用新型中的有益效果是：通过将解锁把手上移布置在窗框上框，避免了安装在侧框、下框配合不好座椅遮挡把手，发生紧急情况时无法打开车窗的问题；当客户有改款时且安装尺寸不变时，可共用此产品而不必考虑座椅位置布置，从而降低了开发成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种客车上置解锁外推式应急窗的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种客车上置解锁外推式应急窗的开启状态示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大示意图。

图中：1外框总成、2内框总成、3车窗玻璃、4解锁把手、5上转角器、6传动绳、7下转角器、8锁止机构、81锁座、82连接杆、83锁栓、84复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。