[实用新型]一种汽车转向管柱护罩有效
申请号: | 201821601861.5 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209351453U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 刘莹;田志东 | 申请(专利权)人: | 天津华夏联盛汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 刘瑞芳 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接装置 护板 护柱 本实用新型 汽车转向管柱 护罩 顶部设置 稳定连接 圆形卡口 加强筋 连接板 中护板 转向管 卡扣 通孔 外沿 契合 保证 | ||
一种汽车转向管柱护罩,包括护板、护柱、以及连接装置;所述护板形状与转向管的连接板相契合,通过连接装置连接,所述连接装置包括至少一个圆形卡口,以及若干个卡扣;所述护板上设置护柱,所述护柱为倾斜的通孔。本实用新型中本实用新型设置连接装置,且连接装置分布在护柱的周围,保证护板的稳定连接;本实用新型中护柱的顶部设置外沿,能够防止灰尘的进入;本实用新型中护板上设置加强筋,能够保证护板的强度。
技术领域
本实用新型涉及保护装置,尤其涉及一种汽车转向管柱护罩。
背景技术
汽车转向管柱的护罩支架为钣金冲压产品,主要用于管柱护罩的安装与固定。汽车转向管柱在整车装配状态下,外围包裹护罩,护罩起到美化内饰,限位组合开关、防盗锁钥匙孔和管柱手柄位置作用。在传统转向管柱设计中,护罩支架通常为单脚结构,通过焊接,联接于管柱总成之上。由于护罩支架材料为钣金,经过模具成型后强度有限,无论在管柱生产过程中或整车装配时,经常出现因护罩支架变形而导致的装配质量问题,严重影响生产流程的正常进行。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车转向管柱护罩。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种汽车转向管柱护罩,包括护板、护柱、以及连接装置;所述护板形状与转向管的连接板相契合,通过连接装置连接,所述连接装置包括至少一个圆形卡口,以及若干个卡扣;所述护板上设置护柱,所述护柱为倾斜的通孔。
进一步,所述卡扣圆形卡口以及卡扣分别设置在护柱的不同方向。
进一步,所述护柱的端口处设置向内弯折的外沿。
进一步,所述护板上设置加强筋。
本实用新型的优点在于:
1、本实用新型中本实用新型设置连接装置,且连接装置分布在护柱的周围,保证护板的稳定连接。
2、本实用新型中护柱的顶部设置外沿,能够防止灰尘的进入。
2、本实用新型中护板上设置加强筋,能够保证护板的强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型护罩的底面结构示意图。
图2为本实用新型护罩顶面结构示意图。
其中:
1、圆形卡口;2、护柱;3、卡扣A;4、护板;5、卡扣B;6、加强筋;7、外沿;
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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