[实用新型]一种分布式驱动新轮轨高速列车系统

权利要求书

1.一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，包括多个转向架主体、以及与该转向架主体滚动配合的一对轨道组件，其特征在于：每个轨道组件均包括承重轨道(10)、导向轨道(11)，所述承重轨道(10)的工作面水平设置，所述导向轨道(11)的工作面竖直设置；每个转向架主体均包括车厢连接架(1)、承重架(2)、承重轮(3)、导向轮(5)、横向伸缩连杆机构(13)、弹簧阻尼组件(14)、减震组件(12)、安装在车厢连接架(1)上的电机安装架(17)，其中，所述车厢连接架(1)水平旋转地安装在车厢底侧，所述减震组件(12)设置在车厢连接架(1)、承重架(2)之间且同时与两者连接；每个转向架主体的承重轮(3)设有两个，两个承重轮(3)分别设置在承重架(2)左右端且分别在两条承重轨道(10)上滚动；

每个转向架主体的导向轮(5)设有两组，每组有两个导向轮(5)，两组导向轮(5)分别设置在横向伸缩连杆机构(13)左右端且分别在两条导向轨道(11)上滚动，所述横向伸缩连杆机构(13)可进行左右双向伸缩且伸缩方向垂直于车厢中心线，所述弹簧阻尼组件(14)与横向伸缩连杆机构(13)相结合以使得横向伸缩连杆机构(13)始终处于向左右两侧伸张的状态；

每个承重轮(3)均配置一个动力单元，该动力单元包括承重轮驱动电机(4)，所述承重轮驱动电机(4)安装在电机安装架(17)上，所述承重轮驱动电机(4)的输出主轴与承重轮(3)的轮轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，其特征在于：每个导向轮(5)均配置一个驱动单元，该驱动单元包括安装在电机安装架(17)上的导向轮驱动电机(7)，所述导向轮驱动电机(7)的输出主轴与导向轮(5)的轮轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，其特征在于：上述与导向轮(5)配套的驱动单元还包括齿轮传动机构(6)，所述齿轮传动机构(6)安装在横向伸缩连杆机构(13)上，所述导向轮驱动电机(7)、齿轮传动机构(6)、导向轮(5)的轮轴依次传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，其特征在于：所述齿轮传动机构(6)包括齿轮箱(601)，还包括处于齿轮箱(601)内的驱动锥齿轮(602)、从动锥齿轮(603)，所述驱动锥齿轮(602)和从动锥齿轮(603)相互啮合，所述驱动锥齿轮(602)与导向轮驱动电机(7)的输出轴形成传动配合关系，所述从动锥齿轮(603)同轴套装在导向轮(5)的轮轴上。

5.根据权利要求1所述的一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，其特征在于：每个承重轮(3)所配套的动力单元还包括一对承重部万向节(8)，还包括一个承重部联动轴(9)，所述承重部联动轴(9)两端分别通过承重部万向节(8)与承重轮(3)的轮轴、承重轮驱动电机(4)的输出轴形成连接关系。

6.根据权利要求4所述的一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，其特征在于：上述与导向轮(5)配套的驱动单元还包括一对导向部万向节(15)，还包括一个导向部联动轴(16)，所述导向部联动轴(16)两端分别通过导向部万向节(15)与驱动锥齿轮(602)的轮轴、导向轮驱动电机(7)的输出轴形成连接关系。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，其特征在于：所述横向伸缩连杆机构(13)为剪刀叉连杆结构，所述横向伸缩连杆机构(13)的中心铰点处于车厢连接架(1)的旋转中心轴线上，所述横向伸缩连杆机构(13)与承重架(2)滑动连接并形成滑动副。