[实用新型]一种物流箱及含其的物流无人机有效
申请号: | 201821602821.2 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208897330U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 尹亮亮;林能涛;张羽 | 申请(专利权)人: | 拓攻(南京)机器人有限公司 |
主分类号: | B64D9/00 | 分类号: | B64D9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210008 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 物流箱 货物 本实用新型 动力机构 物流 上驱动机构 底部封闭 驱动机构 人工参与 人工成本 容置空间 外界环境 物流运输 相向滑动 运输过程 装卸货物 自动装载 闭合时 滑动 侧板 开合 收拢 相向 卸货 装入 装载 驱动 | ||
1.一种物流箱,包括箱体,其特征在于,还包括设于箱体上驱动机构(5),所述驱动机构(5)包括动力机构和传动机构,所述箱体包括形成货物容置空间的顶板、底板和四周的侧板,所述底板包括相互对接的第一底板(3.1)和第二底板(3.2),所述动力机构通过所述传动机构驱动所述第一底板(3.1)和第二底板(3.2)相向或背向滑动以使所述底板开合后装卸货物。
2.根据权利要求1所述的物流箱,其特征在于,所述第一底板(3.1)、第二底板(3.2)分别与两个相对设置的侧板滑动连接;所述相对的两个侧板分别设有导轨(6),所述第一底板(3.1)、第二底板(3.2)分别沿着对应的导轨(6)滑动。
3.根据权利要求1所述的物流箱,其特征在于,所述驱动机构(5)有两组且分别对应驱动第一底板(3.1)和第二底板(3.2);所述动力机构包括电机(5.1)和减速器(5.2),所述传动机构包括传动轴(5.3)、传输带(5.4)和齿轮(5.5),所述电机(5.1)的输出轴与所述减速器(5.2)的输入轴连接,所述减速器(5.2)的输出轴与所述传动轴(5.3)连接,所述传动轴(5.3)通过齿轮(5.5)与所述传输带(5.4)连接;所述传动机构的传输带(5.4)分别与所述第一底板(3.1)和第二底板(3.2)固定连接以带动所述第一底板()3.1)和第二底板(3.2)滑动。
4.根据权利要求3所述的物流箱,其特征在于,所述减速器为双轴减速器,每组驱动机构中包括两个传动机构,两个传动机构对称设于减速器两侧,每个传动机构中包括四个齿轮且呈四角分布于侧板内壁,其中一个齿轮与传动轴传动连接,并通过与之啮合的环状传输带与其余三个齿轮传动连接。
5.根据权利要求4所述的物流箱,其特征在于,所述第一底板(3.1)、第二底板(3.2)内侧的两端部分别与对应的传输带(5.5)固定连接。
6.根据权利要求1所述的物流箱,其特征在于,所述第一底板(3.1)、第二底板(3.2)的内侧边缘分别斜向下延伸有倾斜导向板(3.3),两者的倾斜导向板(3.3)对接后形成倒三角状。
7.一种物流无人机,包括机体(1)、起落架(2)和设于机体(1)内的飞行控制器,所述起落架(2)支撑于所述机体(1)底部,其特征在于,还包括用于控制物流箱(3)相对机体上下运动的物流箱升降机构(4)以及权利要求1-5任意一项中所述的物流箱(3),所述物流箱升降机构(4)与飞行控制器连接且固定在所述机体(1)底部与所述物流箱(3)顶部之间。
8.根据权利要求7中所述的物流无人机,其特征在于,所述物流箱升降机构(4)包括液压升降油缸(4.1)、液压泵和液压控制器(4.2),所述液压升降油缸(4.1)连接在所述机体(1)与所述物流箱(3)之间,所述液压泵通过油管路与所述液压升降油缸(4.1)连接,并在所述液压控制器(4.2)的控制下使得液压升降油缸的活塞杆伸缩以实现物流箱(3)的升降。
9.根据权利要求7中所述的物流无人机,其特征在于,还包括固定于所述物流箱(3)顶部的连接架,所述物流箱升降机构(4)设于所述连接架与所述机体之间。
10.根据权利要求9所述的物流无人机,其特征在于,所述连接架包括“︹”形支撑板(4.3)以及由其两侧边缘向外水平延伸出的安装板(4.4)。
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