[实用新型]一种高铁制动用的钢背制造材料存放装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁制动用的钢背制造材料存放装置，包括箱体、横板和牵引绳，所述箱体的一侧两端均固定有固定条，所述固定条的上端均固定有转轴，所述转轴共设有两个，且两个转轴内侧转动安装有把手，所述箱体的内部四角处均固定有卡接条，所述横板的上端面两侧中间处均开设有滑道，所述滑道的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有推动块，且推动块滑动安装在滑道内，所述横板的内部两侧均开设有绳索槽，所述绳索槽共设有两个，且两个绳索槽的中间处均固定有两个圆柱，所述绳索槽的两端一侧均开设有滑动槽，所述插接块的一端固定在滑动槽内的第一弹簧上。本实用新型具备占地面积小便于存放和对原材料进行保护的优点。

技术领域

本实用新型涉及原料存储技术领域，具体为一种高铁制动用的钢背制造材料存放装置。

背景技术

刹车片一般包括钢背、摩擦材料、粘合剂；钢背起承载、支撑摩擦材料的作用。刹车时，钢背受刹车钳的推动，摩擦材料与刹车盘或鼓摩擦接触，通过摩擦达到车辆减速的目的。

高铁使用的刹车片在使用前需要进行多重的质量检测，来确保安全。其钢背所实用的原材料在存储过程中也需要进行适当的存储保护。现有的材料存储设备不具备保护材料的作用，大量的材料在存储过程中容易因为天气的影响产生湿气，水汽等产生腐蚀，对材料的质量产生影响，现有的存储设备占地面积较大，不利于大量的存放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁制动用的钢背制造材料存放装置，具备占地面积小便于存放和对原材料进行保护的优点，解决现有存放装置占地面积大和无法提供保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁制动用的钢背制造材料存放装置，包括箱体、横板和牵引绳，所述箱体的一侧两端均固定有固定条，所述固定条的上端均固定有转轴，所述转轴共设有两个，且两个转轴内侧转动安装有把手，所述箱体的内部四角处均固定有卡接条，所述横板的上端面两侧中间处均开设有滑道，所述滑道的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有推动块，且推动块滑动安装在滑道内，所述横板的内部两侧均开设有绳索槽，所述绳索槽共设有两个，且两个绳索槽的中间处均固定有两个圆柱，所述绳索槽的两端一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有插接块，所述插接块的一端固定在滑动槽内的第一弹簧上，所述牵引绳的两端分别固定在推动块和插接块的一侧，且牵引绳的中间处绕过圆柱，所述横板通过卡接条和插接块固定在箱体内。

优选的，所述箱体的下端面转动安装有万向轮，所述万向轮共设有四个，且四个万向轮呈阵列分布。

优选的，所述卡接条共设有四个，且四个卡接条上均等距开设有圆孔，所述圆孔与插接块相适配。

优选的，所述横板的下端面固定有防护层，所述防护层为透气材质，且防护层内部填充有石灰。

优选的，所述推动块的上端位于滑道的外侧，所述滑道的两侧均开设有拉手槽。

优选的，所述绳索槽呈T形，所述绳索槽尾端连接滑道，且绳索槽的另外两端分别延伸至横板的两侧。

优选的，所述插接块由长方体和圆柱体组成，所述插接块背离第一弹簧的一端通过绳索槽延伸至横板的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置把手，拉动把手通过转轴使把手转动到方便拉动的位置，拉动箱体通过万向轮的转动将箱体移动到指定位置，松开把手后，把手通过转轴转动到固定条内部的位置进行存放，减小把手位置的占地面积，增加存放的存放量。