[实用新型]一种汽车换挡器控制系统有效
| 申请号： | 201821604693.5 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN209196092U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 杨木;钱高法;陈斌 | 申请（专利权）人： | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/4043 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 315105 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 变速箱控制单元 换挡器模块 显示控制单元 控制系统 本实用新型 汽车换挡器 挡位信息 换挡 汽车 指示灯 电磁阀驱动电路 电磁阀驱动信号 发送 挡位指示灯 控制电磁阀 挡位面板 挡位信号 灯光照明 驱动电路 换挡器 电量 节约 | ||
1.一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，包括换挡器模块、变速箱控制单元、显示控制单元，
所述换挡器模块用于获取汽车挡位信息，并根据所述汽车挡位信息，生成相应的挡位信号，发送至所述变速箱控制单元，所述换挡器模块还包括显示控制单元，所述显示控制单元用于控制汽车挡位面板灯以及汽车挡位指示灯；
所述变速箱控制单元包括电磁阀驱动电路，所述变速箱控制单元用于发送电磁阀驱动信号至所述换挡器模块，以控制电磁阀驱动电路。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，所述汽车挡位包括P挡、R挡、N挡、D挡、M挡、M+挡以及M-挡，且各个挡位分别设置有相应的汽车挡位指示灯。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，所换挡器控制系统还包括背景PWM模块，所述背景PWM模块用于获取时间段信息，当所述时间段为白天时，通过所述显示控制单元控制所述汽车挡位面板灯关闭，当所述时间段为夜间时，通过所述显示控制单元控制所述汽车挡位面板灯开启。
4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，所述背景PWM模块还用于控制各个所述挡位指示灯的亮度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，所述汽车挡位面板灯的连接器型号为Molex 53398-0871。
6.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，所述电磁阀驱动电路包括电磁阀，所述电磁阀的输入端连接有电阻R1，所述电磁阀的输出端与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端输出至变速箱控制单元，所述电磁阀的输出端还与电容C1的一端连接，电容C1的另一端接地。
7.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，所述换挡器模块的工作电压范围为9-16V。
8.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器控制系统，其特征在于，所述变速箱控制单元还包括信号传输电路，所述信号传输电路的输入端接收所述换挡器模块发送的挡位信号，所述输入端分别与电阻R3的一端、电阻R4的一端以及电容C2的一端连接，所述电阻R3的另一端接入预设传感器，所述电容C2 的另一端接地，所述电阻R4的另一端分别与电阻R5的一端、电容C3的一端以及变数箱控制单元的输出端连接，所述电阻R5的另一端以及电容C3的另一端接地。
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