[实用新型]混合动力汽车及其混合动力驱动总成

说明书

本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置，且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合，电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本实用新型提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小型化的特点。

技术领域

本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。

背景技术

为了降低汽车能耗，混合动力已经成为汽车不可或缺的驱动方式。混合动力驱动总成作为混合动力汽车的重要组成部分，是衡量混合动力汽车性能的重要指标。传统的多挡位的混合动力驱动总成体积较大，占用较大的空间，无法实现混合动力汽车的小型化。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的混合动力驱动总成体积较大的问题，提供一种体积较小的混合动力汽车及其混合动力驱动总成。

一种混合动力驱动总成，包括：

发动机总成，包括发动机及发动机主动齿轮，所述发动机主动齿轮与所述发动机传动连接；

驱动电机总成，包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、固定于所述电机输入轴一端的电机从动齿轮及套设于所述电机输入轴另一端的电机变速齿轮，所述电机主动齿轮与所述驱动电机传动连接，所述电机从动齿轮与所述电机主动齿轮啮合；及

换挡组件，包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件，所述输出轴、所述中间轴及所述电机输入轴平行且间隔设置且所述中间轴位于所述输出轴与所述电机输入轴之间，所述发动机及所述驱动电机分别位于所述输出轴的两端并与所述输出轴同轴设置，且所述输出轴可转动地穿设于所述驱动电机；

其中，所述发动机主动齿轮与所述换挡从动齿轮组件啮合，所述电机变速齿轮与所述换挡主动齿轮组件啮合。

在其中一个实施例中，所述换挡主动齿轮组件包括依次套设于所述中间轴上的传动主动齿轮、二挡主动齿轮及一挡主动齿轮，所述换挡从动齿轮组件包括套设于中间轴的发动机从动齿轮、依次套设于所述输出轴的传动从动齿轮、二挡从动齿轮及一挡从动齿轮，所述发动机从动齿轮与所述发动机主动齿轮啮合，所述传动从动齿轮与所述传动主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮与所述二挡主动齿轮啮合，所述一挡从动齿轮与所述一挡主动齿轮啮合；

所述电机变速齿轮包括电机高速齿轮及电机低速齿轮，所述电机高速齿轮与所述二挡主动齿轮啮合，所述电机低速齿轮与所述一挡主动齿轮啮合；

所述同步器组件包括发动机同步器、一二挡同步器及高低速挡同步器，所述发动机同步器设置于所述输出轴，并位于所述发动机主动齿轮与所述传动从动齿轮之间，所述发动机同步器与所述发动机的输入轴可操作地接合或断开；所述一二挡同步器设置于所述中间轴或所述输出轴任一个上，并位于所述二挡主动齿轮与所述一挡主动齿轮或所述二挡从动齿轮与所述一挡从动齿轮之间，所述高低速挡同步器设置于所述电机输入轴并位于所述电机高速齿轮与所述电机低速齿轮之间。

在其中一个实施例中，所述换挡主动齿轮组件还包括套设于所述中间轴上的第一换挡主动齿轮及第二换挡主动齿轮，所述第一换挡主动齿轮及所述第二换挡主动齿轮位于所述传动主动齿轮及所述二挡主动齿轮之间，且所述第一换挡主动齿轮位于所述第二换挡主动齿轮背向所述二挡主动齿轮的一侧；