[实用新型]一种新型耐磨的柴油机气缸套

说明书

本实用新型提供一种新型耐磨的柴油机气缸套，涉及柴油机气缸套领域。实现了将硬摩擦转换为滚动摩擦，从而可以减小柴油机气缸套在工作时的磨损，提高了柴油机气缸套的使用寿命的效果。该新型耐磨的柴油机气缸套，包括支撑固定装置、内缸耐磨装置、支撑限位装置，所述支撑固定装置的内部活动安装有内缸耐磨装置。该新型耐磨的柴油机气缸套，通过耐磨活动内缸位于一号限位滑缸与二号限位滑缸之间，且一号环形滑槽与一号限位滑缸相匹配，二号环形滑槽与二号限位滑缸相匹配，使柴油机气缸套在工作时，能够稳定的与活塞一起进行上下运动，从而可以减轻活塞对缸套内壁的直径摩擦，从而提高了柴油机气缸套的耐磨性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及柴油机气缸套技术领域，特别的为一种新型耐磨的柴油机气缸套。

背景技术

气缸套镶嵌在气缸体内，与活塞、气缸盖共同组成燃烧室，并引导活塞做往复运动。内燃机工作时，气缸套要承受高温高压气体的冲击，气缸壁内外温差产生的热应力，活塞的侧压力和摩擦力以及螺栓预紧力的作用，工作条件十分恶劣。

现有的柴油机气缸套结构简单，没有采用活动的气缸，由于活塞在气缸内做高速往复运动，且润滑条件不良，使气缸套磨损严重。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种新型耐磨的柴油机气缸套，该新型耐磨的柴油机气缸套，将硬摩擦转换为滚动摩擦，从而可以减小柴油机气缸套在工作时的磨损，提高了柴油机气缸套的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型耐磨的柴油机气缸套，包括支撑固定装置、内缸耐磨装置、支撑限位装置，所述支撑固定装置的内部活动安装有内缸耐磨装置，所述内缸耐磨装置的两端固定安装有支撑限位装置。

所述支撑固定装置包括外部支撑缸，所述外部支撑缸的上端固定安装有限位支撑块，所述外部支撑缸的上端开设有一号槽孔，所述一号槽孔的底端开设有限位槽孔，所述外部支撑缸远离一号槽孔的一端开设有二号槽孔，所述外部支撑缸的内壁开设有若干组限位滑槽，所述外部支撑缸外围开设有若干组限位支撑卡槽，所述外部支撑缸远离限位支撑块的一端开设有定位斜坡。

所述内缸耐磨装置包括耐磨活动内缸，所述耐磨活动内缸的内部开设有工作内仓，所述耐磨活动内缸的上端开设有一号环形滑槽，所述耐磨活动内缸远离一号环形滑槽的一端开设有二号环形滑槽，所述耐磨活动内缸的外围固定安装有若干组支撑定位块，每组支撑定位块远离耐磨活动内缸的一端均活动安装有滚子。

所述支撑限位装置包括一号支撑定位座，所述限位槽孔的上端镶嵌有一号环形支撑定位座，所述一号环形支撑定位座的底端固定安装有一号限位滑缸，所述一号限位滑缸远离一号环形支撑定位座的一端活动安装有若干组一号弹簧，每组一号弹簧远离一号限位滑缸的一端活动安装有一号支撑块，所述限位槽孔的远离一号环形支撑定位座的一端镶嵌有二号环形支撑定位座，所述二号环形支撑定位座的上端固定安装有二号限位滑缸，所述二号限位滑缸远离二号环形支撑定位座的一端活动安装有若干组二号弹簧，每组二号弹簧远离二号限位滑缸的一端活动安装有二号支撑块。

优选的，每组限位支撑卡槽均位于外部支撑缸的下半区，且每组限位支撑卡槽之间的距离相等。

优选的，每组滚子均匀分布在耐磨活动内缸的外围，且均匀分布在每组限位滑槽的内部。

优选的，所述一号支撑块固定安装在一号环形滑槽的底端，且每组一号弹簧均匀分布在一号环形滑槽的内部。

优选的，所述二号支撑块固定安装在二号环形滑槽的底端，且每组弹簧均匀分布在二号环形滑槽的内部。

优选的，所述耐磨活动内缸位于一号限位滑缸与二号限位滑缸之间，且一号环形滑槽与一号限位滑缸相匹配，二号环形滑槽与二号限位滑缸相匹配。

本实用新型提供了一种新型耐磨的柴油机气缸套。具备以下有益效果：