[实用新型]混合动力汽车及其混合动力驱动总成

说明书

本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮及电机从动齿轮，电机主动齿轮与驱动电机传动连接，电机从动齿轮与电机主动齿轮啮合。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件，输出轴与中间轴平行且间隔设置，发动机与输出轴传动连接，电机从动齿轮套设于中间轴的一端，并与中间轴可操作地传动连接。本实用新型提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有较高的传速比。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车驱动技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。

背景技术

为了降低汽车能耗，混合动力已经成为汽车不可或缺的驱动方式。混合动力驱动总成作为混合动力汽车的重要组成部分，是衡量混合动力汽车性能的重要指标。混合动力汽车包括发动机驱动及驱动电机驱动两种驱动方式。传统的混合动力驱动总成在驱动电机驱动的过程中，传动形式复杂，导致传动效率较低。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的驱动电机传动效率较低的问题，提供一种传动效率较高的混合动力汽车及其混合动力驱动总成。

一种混合动力驱动总成，包括：

发动机总成，包括发动机；

驱动电机总成，包括驱动电机、电机主动齿轮及电机从动齿轮，所述电机主动齿轮与所述驱动电机传动连接，所述电机从动齿轮与所述电机主动齿轮啮合；及

换挡组件，包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件，所述输出轴与所述中间轴平行且间隔设置，所述发动机与所述输出轴传动连接，所述电机从动齿轮套设于所述中间轴的一端，并与所述中间轴可操作地传动连接。

在其中一个实施例中，所述发动机及所述驱动电机分别位于所述输出轴的两端并与所述输出轴同轴设置，所述输出轴可转动地穿设于所述驱动电机。

在其中一个实施例中，所述发动机总成还包括发动机主动齿轮，所述发动机主动齿轮与所述发动机传动连接；

所述换挡主动齿轮组件包括依次套设于所述中间轴上的传动主动齿轮、二挡主动齿轮及一挡主动齿轮；

所述换挡从动齿轮组件包括套设于中间轴的发动机从动齿轮、依次套设于所述输出轴的传动从动齿轮、二挡从动齿轮及一挡从动齿轮，所述发动机从动齿轮与所述发动机主动齿轮啮合，所述传动从动齿轮与所述传动主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮与所述二挡主动齿轮啮合，所述一挡从动齿轮与所述一挡主动齿轮啮合；

所述同步器组件包括发动机同步器、一二挡同步器及电驱同步器，所述发动机同步器设置于所述输出轴，并位于所述发动机主动齿轮与所述传动从动齿轮之间，所述发动机同步器与所述发动机的输入轴可操作地接合或断开；所述一二挡同步器设置于所述中间轴或所述输出轴任一个上，并位于所述二挡主动齿轮与所述一挡主动齿轮或所述二挡从动齿轮与所述一挡从动齿轮之间，所述电驱同步器设置于所述中间轴。

在其中一个实施例中，所述换挡主动齿轮组件还包括套设于所述中间轴上的第一换挡主动齿轮及第二换挡主动齿轮，所述第一换挡主动齿轮及所述第二换挡主动齿轮位于所述传动主动齿轮及所述二挡主动齿轮之间，且所述第一换挡主动齿轮位于所述第二换挡主动齿轮背向所述二挡主动齿轮的一侧；

所述换挡从动齿轮组件还包括套设于所述输出轴上的第一换挡从动齿轮及第二换挡从动齿轮，所述第一换挡从动齿轮及所述第二换挡从动齿轮位于所述传动从动齿轮及所述二挡从动齿轮之间，且所述第一换挡从动齿轮位于所述第二换挡从动齿轮背向所述二挡从动齿轮的一侧，所述第一换挡从动齿轮与所述第一换挡主动齿轮啮合，所述第二换挡从动齿轮与所述第二换挡主动齿轮啮合；