[实用新型]耐振式电机电线焊接端子组件

说明书

本实用新型公开了一种应用于汽车电子驻车制动的耐振式电机电线焊接端子组件，包括电机端子（101）、电线端子（2），所述电线端子的下部两侧设有卷耳（201）而包着电机端子的下部，所述电线端子的焊接点（202）具有凸起结构。所述电线端子的侧边设有压线框（203），且该压线框与水平线所形成的角度为向上倾斜的4‑8度。本实用新型能保证电机端子与电线端子两者连接的牢固性和稳定性、可靠性。压线框及其与水平线的角度设计，保证其所连接的电线轨迹是向上弯曲的，可以避免折弯电线时电线端子产生内应力。从而保证了焊接强度和耐振性，实现稳定的驻车制动性能。

技术领域

本实用新型涉及电机，具体是涉及一种应用于驻车制动器的电机电线焊接端子组件。

背景技术

近年来，电子驻车制动器作为一种便捷、安全、舒适、智能的驻车制动方案，逐步取代了传统手刹控制的机械驻车制动。电子驻车制动器一般包括制动驱动单元和制动钳两部分。该制动驱动单元主要由电机（直流式）、同步皮带或齿轮传动机构、减速机构组成，其工作原理是通过车载电瓶提供电流作为动力，通过制动驱动单元进行减速，同时放大扭矩，然后传递给制动钳中的螺纹副或者滚珠丝杆副，将扭矩转换为直线运动，再推动活塞，压紧摩擦块，实现驻车制动。制动驱动单元中的电机端子和连接电线端子是通过电阻焊方式进行连接，其焊接要求必须保证焊接强度和耐振性，才能实现稳定的制动性能。但现有的电机电线焊接端子组件的焊接强度和耐振性都不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种焊接强度和耐振性较好的耐振式电机电线焊接端子组件。

本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：耐振式电机电线焊接端子组件，包括电机端子、电线端子，所述电线端子的下部两侧设有卷耳而包着电机端子的下部，所述电线端子的焊接点具有凸起结构。

所述电线端子的侧边设有压线框，且该压线框与水平线所形成的角度为向上倾斜的4-8度。

采用本实用新型结构后，该卷耳可以包着电机端子的下部而限制电机端子向两侧晃动，再加上凸起结构的焊接点，即相当于三点固定，保证了电机端子与电线端子两者连接的牢固性和稳定性、可靠性。压线框及其与水平线的角度设计，保证其所连接的电线轨迹是向上弯曲的，可以避免折弯电线时电线端子产生内应力。从而保证了焊接强度和耐振性，实现稳定的驻车制动性能。

附图说明

以下通过附图和实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型与电机的安装结构示意图。

图2为图1中的电线端子的结构示意图。

图3为图2的D-D剖视图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型应用于汽车电子驻车制动的耐振式电机电线焊接端子组件，包括电机端子101、电线端子2，所述电线端子2的下部两侧设有卷耳201（左、右侧共两件）而包着电机端子101的下部，所述电线端子2的焊接点202（电阻焊接使用）具有凸起结构（呈圆弧状，如图3所示）。从而让电线端子连接固定在电机1上的电机端子101，然后再对此焊接点202进行电阻焊接，简单方便。卷耳201可以包着电机端子的下部而限制电机端子向两侧晃动，再加上凸起结构的焊接点202，即相当于三点固定、连接可靠。如图2所示，所述电线端子2的（上部）侧边设有压线框203，且该压线框203与水平线所形成的角度为向上倾斜的4-8度（以a=6度为佳）。从而保证其所连接的电线204轨迹是向上弯曲的，可以避免折弯电线时电线端子2产生内应力。