[实用新型]一种汽车空调管路用连通管

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调管路用连通管，包括连通管本体，所述连通管本体的两端均连通有套管，所述套管的外表面螺纹连接有紧箍套，所述连通管本体内腔的顶部和底部均固定连接有内管，所述内管的两侧均连通有对接管，所述对接管的内腔套接有空调管本体，所述空调管本体远离对接管的一端依次贯穿套管和紧箍套，并延伸至紧箍套的外部。本实用新型通过连通管本体、套管、紧箍套、内管、对接管、空调管本体、卡槽、螺纹杆、夹片和活动杆的配合，解决了在使用过程中，空调管路与接头相对的角度不准、连接管与空调管路在压力过大时，出现脱落的状况，给连接汽车空调管路工作带来不便，降低工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调管技术领域，具体为一种汽车空调管路用连通管。

背景技术

汽车空调管应用于汽车空调制冷系统，连接压缩机、冷凝器、蒸发器、散热器等主要零部件，通过传输制冷剂完成制冷循环，汽车内部的空调管主要为连接压缩机与蒸发器之间的管路，此类管路主要由与压缩机连接的主管及与主管连接的输出管，输出端与主管之间通过连接罐连接，连接罐内具有冷凝液，在使用过程中，空调管路与接头相对的角度不准、连接管与空调管路在压力过大时，出现脱落的状况，给连接汽车空调管路工作带来不便，降低工作效率，为此，我们提出一种汽车空调管路用连通管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调管路用连通管，具备方便对接和防止脱落的优点，解决了在使用过程中，空调管路与接头相对的角度不准、连接管与空调管路在压力过大时，出现脱落的状况，给连接汽车空调管路工作带来不便，降低工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调管路用连通管，包括连通管本体，所述连通管本体的两端均连通有套管，所述套管的外表面螺纹连接有紧箍套，所述连通管本体内腔的顶部和底部均固定连接有内管，所述内管的两侧均连通有对接管，所述对接管的内腔套接有空调管本体，所述空调管本体远离对接管的一端依次贯穿套管和紧箍套，并延伸至紧箍套的外部，所述空调管本体位于连通管本体内腔一端表面的顶部和底部均开设有卡槽，所述紧箍套的四周均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于紧箍套内腔的一端通过轴承活动连接有夹片，所述连通管本体顶部和底部的两侧均开设有活动孔，所述活动孔的内腔活动连接有活动杆，所述活动杆位于连通管本体外部的一端固定连接有拉板，所述拉板的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与连通管本体固定连接。

优选的，所述夹片的内侧设置有防滑垫。

优选的，所述螺纹杆位于紧箍套外部的一端固定连接有防滑凸起。

优选的，所述对接管的内腔设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过内管两端连通的对接管，使空调管本体能够准确的与其连接，旋转空调管本体，调整卡槽的角度，当卡槽与活动杆成垂直角度时，活动杆准确的卡入卡槽，从而对空调管本体进行固定，避免其滑脱，然后旋转螺纹杆，螺纹杆带动夹片向空调管本体运动，直到将空调管本体完全加紧，防止其出现滑脱的状况发生，解决了在使用过程中，空调管路与接头相对的角度不准、连接管与空调管路在压力过大时，出现脱落的状况，给连接汽车空调管路工作带来不便，降低工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型紧箍套俯视结构示意图；

图3为本实用新型密封圈结构示意图。

图中：1连通管本体、2套管、3紧箍套、4内管、5对接管、6空调管本体、7卡槽、8螺纹孔、9螺纹杆、10夹片、11活动孔、12活动杆、13拉板、14复位弹簧、15密封圈。

具体实施方式