[实用新型]一种使用寿命长的汽车油箱用油管

说明书

本实用新型公开了一种使用寿命长的汽车油箱用油管，包括油管本体、第一醇酸防锈漆层、防腐抗氧层、第一聚四氟乙烯层、一氧化硅层、耐油橡胶涂料层、第二聚四氟乙烯层和第二醇酸防锈漆层，所述油管本体的左右两侧均固定连通有通管，通管远离本体的一端连通有螺纹管，螺纹管的外表面套设有密封垫。本实用新型通过油管本体、第一醇酸防锈漆层、防腐抗氧层、环氧树脂层、石墨电极抗氧化涂料层、第一聚四氟乙烯层、一氧化硅层、耐油橡胶涂料层、第二聚四氟乙烯层和第二醇酸防锈漆层的作用，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车油箱用油管。

背景技术

汽车油箱的全称为汽车燃油箱，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，汽车油箱利用油管，可使多余的油回流到油箱，减少油量的消耗，当燃油泵提供的油大于发动机所需要的最佳油量时，油会通过油管回到油箱，但现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种使用寿命长的汽车油箱用油管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的汽车油箱用油管，具备使用寿命长的优点，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车油箱用油管，包括油管本体、第一醇酸防锈漆层、防腐抗氧层、第一聚四氟乙烯层、一氧化硅层、耐油橡胶涂料层、第二聚四氟乙烯层和第二醇酸防锈漆层，所述油管本体的左右两侧均固定连通有通管，所述通管远离本体的一端连通有螺纹管，所述螺纹管的外表面套设有密封垫，所述油管本体的外侧设置有第一醇酸防锈漆层，所述第一醇酸防锈漆层远离油管本体的一侧设置有防腐抗氧层，所述防腐抗氧层包括环氧树脂层，所述环氧树脂层的顶部设置有石墨电极抗氧化涂料层，所述防腐抗氧层远离第一醇酸防锈漆层的一侧设置有第一聚四氟乙烯层，所述第一聚四氟乙烯层远离防腐抗氧层的一侧设置有一氧化硅层，所述油管本体的内侧设置有第二醇酸防锈漆层，所述第二醇酸防锈漆层远离油管本体的一侧设置有第二聚四氟乙烯层，所述第二聚四氟乙烯层远离第二醇酸防锈漆层的一侧设置有耐油橡胶涂料层。

优选的，所述第一醇酸防锈漆层与第二醇酸防锈漆层的厚度为2-4mm。

优选的，所述第一聚四氟乙烯层与第二聚四氟乙烯层的厚度为1-3mm。

优选的，所述防腐抗氧层的厚度为2-3mm。

优选的，所述一氧化硅层的厚度为1-2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型第一醇酸防锈漆层和第二醇酸防锈漆层的材料为醇酸防锈漆，利用第一醇酸防锈漆层和第二醇酸防锈漆层的作用，可起到防锈的效果，利用环氧树脂层和石墨电极抗氧化涂料层的作用，可起到防腐蚀和抗氧化的效果，环氧树脂层的材料为环氧树脂漆，石墨电极抗氧化涂料层的材料为石墨电极抗氧化涂料，第一聚四氟乙烯层和第二聚四氟乙烯层的材料为聚四氟乙烯涂料，利用第一聚四氟乙烯层和第二聚四氟乙烯层，可起到耐高温的效果，一氧化硅层的材料为一氧化硅涂料，利用一氧化硅层的作用，可起到耐磨的作用，耐油橡胶涂料层的材料为耐油橡胶涂料，利用耐油橡胶涂料层的作用，可起到耐油的效果，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一聚四氟乙烯层结构示意图；

图3为本实用新型环氧树脂层结构示意图。