[实用新型]一种活塞双冷却喷嘴结构

说明书

本实用新型公开了一活塞双冷却喷嘴结构，包括两个喷油管、连接件、两个铰接螺栓；两个喷油管安装在连接件两端，且两个喷油管与连接件相通，两个铰接螺栓分别穿过连接件两端，且两个铰接螺栓分别与两个喷油管相通。本实用新型的有益效果：利用两个铰接螺栓将双冷却喷嘴固定在机体油道上，互相起到定位作用，摒弃了定位销，安装、加工方便；喷头上设有多个喷油小孔，使得活塞冷却更加均匀，避免活塞冷却不均造成热变形；设计简单，结构可靠，制造成本低，可在同类产品中推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用冷却喷嘴结构，尤其涉及的是一种活塞双冷却喷嘴结构。

背景技术

现有技术中一般采用活塞冷却喷嘴对活塞进行强制冷却。具体地，活塞冷却喷嘴将润滑油以一定的压力注入活塞的冷却油道，使润滑油在其中流动以冷却活塞；或将润滑油直接喷向活塞底部，采用飞溅方式冷却并润滑活塞。

已有的冷却喷嘴结构主要有以下缺点：

1、冷却喷嘴的安装空间是有限的，否则很容易与活塞或连杆干涉。因此冷却喷嘴安装需要定位销定位，这样冷却喷嘴上需要加工出定位销，机体内部需要加工定位销孔，加工困难，导致成本增加。

2、原有的冷却喷嘴只有一个喷孔，只能冷却活塞的某的部位。随着柴油机排放的不断升级，柴油机的燃烧效率提高很多，这样会大大增加活塞的本体温度，继而热变形加大，单个冷却喷嘴已满足不了活塞的冷却，很容易造成活塞卡死在气缸内或加速磨损。

申请号201511029392.5，公开了一种活塞冷却喷嘴，其特征在于，包括喷嘴体，所述喷嘴体上连接有主喷管和副喷管，所述主喷管的内径大于所述副喷管的内径，且所述主喷管的喷射方向朝向所述活塞内冷油道，所述副喷管的喷射方向朝向所述活塞底面的中部。

其中，虽然设有主喷管与副喷管，结合说明书内容可知，其冷却的主要仍是主喷管，而副喷管其作用是，对活塞销与活塞之间，以及活塞销与连杆小头之间进行润滑；且所述喷嘴体上设置有与所述喷嘴体过盈配合的定位销，防止所述喷嘴体相对所述润滑油道转动。

因此，亟待一种冷却效果好，且易安装的喷嘴结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种解决上述背景技术中单喷嘴冷却造成活塞冷却不均而产生热变形，及安装、加工不便的活塞双冷却喷嘴结构。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本实用新型一种活塞双冷却喷嘴结构，包括两个喷油管、连接件、两个铰接螺栓；两个喷油管安装在连接件两端，且两个喷油管与连接件相通，两个铰接螺栓分别穿过连接件两端，且两个铰接螺栓分别与两个喷油管相通。

优选的，所述喷油管为内有油道的管型结构，一端与连接件连通，另一端设有喷头。

优选的，所述喷头为空心球形结构，球形结构上设有若干喷油小孔。

优选的，所述连接件为对称结构，两端为圆筒形结构，两端的圆筒形结构通过连接板连接，喷油管安装在圆筒形结构的侧面。

优选的，所述铰接螺栓内有十字型的通道。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型利用两个铰接螺栓将双冷却喷嘴固定在机体油道上，互相起到定位作用，摒弃了定位销，安装、加工方便；喷头上设有多个喷油小孔，使得活塞冷却更加均匀，避免活塞冷却不均造成热变形；设计简单，结构可靠，制造成本低，可在同类产品中推广使用。

附图说明

图1是本实用新型一种活塞双冷却喷嘴结构的结构示意图；

图2是图1A-A的剖视图；

图3是喷油管与连接件连接结构的剖视图。