[实用新型]一种轻质无人机机翼

说明书

本实用新型涉及一种轻质无人机机翼，包括一层钛网、两层碳纤维单向布和两层碳纤维编织布，钛网固定在两层碳纤维单向布之间，两层碳纤维单向布分别通过胶粘接固定在钛网两侧表面上，两层碳纤维编织布分别通过胶粘接固定在两层碳纤维单向布外侧表面上；钛网、碳纤维单向布和碳纤维编织布内均充有树脂。本实用新型包括钛网，重量轻，比纯碳纤维制作的机翼的刚度大，钛网耐腐蚀性能强、导电性能差，与碳纤维一起使用不会形成电化学腐蚀，大大延长了机翼的使用寿命；制造方法简单，仅仅是通过简单的RTM工艺就可以制造完成，成本低，可以很好地满足实际应用的需要。

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种轻质无人机机翼。

背景技术

无人机是当今世界上军用武器发展的一个热点，无人机作为一种新型的航空作战武器，从集体平台技术观点看其具有下列共同的技术特点和要求：低成本、轻结构、高隐身、长航时、高使用寿命、长储存寿命，对于作战无人机来讲还有机动、大过载的要求。上述特点与要求决定了在设计机体结构中必须通过减轻重量和增大强度来提高飞机的机体参数和飞行参数。新型复合材料刚好可以满足这些要求。复合材料因其重量轻、密度小、强度高的特点在航空航天领域应用广泛，其中，碳纤维复合材料更是常见的一种航空航天材料。但是应用碳纤维复合材料制作的机翼存在着一个很大的问题——刚度性差。如图1所示，现有技术的机翼材料是由四层碳纤维编织布与三层碳纤维单向布依次交叉层叠在一起制成的，各层规格如表1所示：

表1材料规格表

名称	规格	厚度
碳纤维编织布	2]]>	0.16mm
碳纤维单向布	2]]>	0.16mm

。

机翼的刚度这种力学性能可以通过改变碳纤维增强铺层方式、增加机翼厚度、预埋骨架等等方式去解决。但是由于无人机的机翼在气动外形上的限制以及其轻质量的严格要求，无法通过增加机翼厚度与预埋骨架这两种方式来增强机翼刚度。而传统的碳纤维铺层方式，虽然满足了机翼对材料力学强度与重量的要求，但因机翼刚度太小，舵面转动时整个舵面转动角度不一致，无人机飞行状态无法进行很好的控制。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的轻质无人机机翼。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种轻质无人机机翼，包括一层钛网、两层碳纤维单向布和两层碳纤维编织布，钛网固定在两层碳纤维单向布之间，两层碳纤维编织布分别固定在两层碳纤维单向布外侧表面上。