[实用新型]便于对电动汽车进行充电操作的充电桩组件

说明书

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种便于对电动汽车进行充电操作的充电桩组件，通过使充电桩配备对接插头和转接器，操作人员可将对接插头插进充电桩的电源输入接口，通过对接插头从交流电网中取电，电能经充电枪输送至电动汽车，实现充电桩的正常供电功能；操作人员也可将转接器插进充电桩的电源输入接口，通过充电枪从电动汽车处取电，经由转接器向其他电动汽车供电，实现车车互联救援。如此，车主的后备箱只需存放一个设备，避免其后备箱存储空间拥挤凌乱。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种便于对电动汽车进行充电操作的充电桩组件。

背景技术

目前，电动汽车车主一般在其后备箱中同时存放移动充电设备和放电设备，用移动充电设备来从其家/其他有市电插座的场合取电，给电动汽车充电；若在道路中遇车没电需援救的情况，则用放电设备来从其他电动汽车上取电。

移动充电设备是现有便携式充电桩(又称便携式充电器或便携式充电桩)，其结构如图1，其中电源插头1属于取电端，用于连接交流电网，充电枪3属于放电端，用于连接电动汽车。使用时，车主需取出便携式充电桩，将便携式充电桩的电源插头1连通交流电网从而取电，再通过充电枪3为电动汽车供电。

放电设备大部分如现有专利ZL201210590312.3中的充电连接器，其充电连接器设有两个充电枪接头(即充电枪)，两个充电枪接头分别插入两台电动汽车，使两台电动汽车相互连通。使用时。车主需取出上述充电连接器，然后控制有电的电动汽车(简称供电汽车)处于放电模式，无电的电动汽车(简称受电汽车)处于充电模式，再将两个充电枪接头分别插入供电汽车和受电汽车，从而使供电汽车通过充电连接器来对受电汽车进行充电，实现车车之间的相互救援。

现有技术存在两方面问题，一是车主得在其后备箱中同时存放充电设备和放电设备，造成后备箱存储空间拥挤凌乱，客户体验差；二是有多套设备，每套设备之操作方式各有不同，容易造成车主操作错误，操作上有所不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于对电动汽车进行充电操作的充电桩组件，该充电桩组件既能实现正常充电功能，又能实现车车之间的相互救援。

为此，提供一种便于对电动汽车进行充电操作的充电桩组件，包括：

——充电桩，其具有依次连接的电源输入接口、工作电路和充电枪；

——对接插头，其前端为标准规格的取电插头，其后端能够与所述充电桩的电源输入接口对接；

还包括转接器，其具有能够与所述电源输入接口对接的取电端和放电端；

还包括与工作电路连接的触发开关，工作电路能够工作于充电枪输出模式和充电枪输入模式，其中，使用对接插头或转接器的放电端对接电源输入接口系对应充电枪输出模式，使用转接器的取电端对接电源输入接口系对应充电枪输入模式，这两种工作模式由所述触发开关进行切换。

其中，对接插头或转接器的放电端对接电源输入接口则触发所述触发开关发出识别信号，进而使工作电路切换至对应的工作模式；且/或转接器的取电端对接电源输入接口则触发所述触发开关发出识别信号，进而使工作电路切换至对应的工作模式。

进一步地，触发开关具有分别与工作电路连接的至少三个连接端子，对接插头/转接器插对接所述电源输入接口时短接其中两个所述连接端子，从而实现所述识别。