[实用新型]用于列车制动的摩擦钢背

权利要求书

1.一种用于列车制动的摩擦钢背，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)的上方设有基座(2)，所述基座(2)的上端设有基柱(3)，所述基柱(3)的上端通过连接柱(4)与头帽(5)连接，所述基板(1)上设有安装孔(6)，所述基板(1)与基座(2)之间为一次铸造成型的整体结构，所述基柱(3)、连接柱(4)、头帽(5)之间为一次铸造成型的整体结构，所述基柱(3)的底部与所述基座(2)之间为锻造成型的整体结构。

2.根据权利要求1中所述的用于列车制动的摩擦钢背，其特征在于，所述基板(1)的水平截面整体呈五边形结构，所述五边形结构的底边呈弧形结构，所述基板(1)的上端与所述基座(2)连接，所述基板(1)的下端与摩擦盘(7)固定连接，用于所述基板(1)与所述摩擦盘(7)固定连接的固定件贯穿所述安装孔(6)，所述基板(1)的顶面为钢号打印面，所述五边形结构的弧形边的半径为44mm-48mm。

3.根据权利要求1中所述的用于列车制动的摩擦钢背，其特征在于，所述基座(2)呈球弧形结构，所述基座(2)球弧形结构的弧顶与所述基柱(3)连接，所述球弧形结构的球半径为16mm-20mm。

4.根据权利要求1中所述的用于列车制动的摩擦钢背，其特征在于，所述连接柱(4)为圆柱形结构，所述连接柱(4)的轴向方向沿垂直分布，所述连接柱(4)的径向截面直径为3mm-6mm，所述连接柱(4)与所述基柱(3)、头帽(5)的轴向长度比为3：11.4：1.3，所述连接柱(4)与基柱(3)、头帽(5)的径向直径比为4.5：8.4：8。

5.根据权利要求1中所述的用于列车制动的摩擦钢背，其特征在于，所述安装孔(6)的数量为多个，多个所述安装孔(6)分别位于所述基座(2)的左右两侧，所述安装孔(6)为所述基板(1)冲孔形成的通孔结构，所述基板(1)的底面为冲孔毛刺面，多个所述安装孔(6)在所述基座(2)的左右两侧以所述基座(2)的轴心为中心呈中心对称，所述安装孔(6)的直径包括多种，所述安装孔(6)的直径为4mm-10mm。

6.根据权利要求3中所述的用于列车制动的摩擦钢背，其特征在于，所述基柱(3)与所述基座(2)的连接处、所述基柱(3)与连接柱(4)的连接处、所述连接柱(4)与头帽(5)的连接处均设有导角，

所述基柱(3)与所述基座(2)的连接处、所述基柱(3)与连接柱(4)的连接处、所述连接柱(4)与头帽(5)的连接处的导角与所述基座(2)的球弧半径比为1：0.4：0.4：18，

所述基柱(3)、头帽(5)的水平直径为6mm-10mm。