[实用新型]一种组合式双气缸

说明书

本实用新型公开了一种组合式双气缸，包括缸体，缸体内开设有两个腔室，两个腔室内设有活塞，腔室的腔口设有前盖，活塞上安装有活塞杆，前盖上开设有穿出孔，活塞将腔室分隔成有杆腔和无杆腔，缸体开设有第一进出气通道和第二进出气通道，第一进出气通道连通于有杆腔，第二进出气通道连通于无杆腔，缸体上还开设有安装孔。本实用新型具有以下优点和效果：采用两个活塞杆集成安装于同一缸体内的方式，其构思巧妙、设计合理，具有结构简单、紧凑、安装方便、精度较高且占用空间较小的效果；采用连通两个腔室的各进出气通道分开控制，运转灵活；采用耐磨环、防尘密封圈使用寿命长，气密性好。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种组合式双气缸。

背景技术

气缸是一种引导活塞在缸体内进行直线往复运动的圆筒金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

在打火机的生产过程中，需要对打火机内进行充气，通常在充气过程中所用的充气设备使用的是单个缸体内设置有单个活塞杆的气缸，需要在该充气设备上安装多个带有单活塞杆的气缸，由于打火机体积较小，在充气设备上安装多个气缸存在安装不便且结构较松散、占用空间较大的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合式双气缸，采用在同一个缸体内设置两个分开控制的活塞杆，具有在使用时安装方便、结构紧凑且占用空间较小的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种组合式双气缸，包括缸体，缸体内开设有两个腔室，两个腔室内设置有活塞，腔室的腔口设置有前盖，活塞上安装有活塞杆，前盖上沿前盖轴向开设有供活塞杆一端穿出腔室外的穿出孔，活塞将腔室分隔成有杆腔和无杆腔，缸体开设有第一进出气通道和第二进出气通道，第一进出气通道连通于有杆腔，第二进出气通道连通于无杆腔，缸体上还开设有安装孔。

通过采用上述技术方案，通过安装孔将缸体安装于充气设备上，然后通过第一进出气通道向有杆腔内通气，在气压的作用下，活塞逐渐向无杆腔运动，有杆腔的容积变大，无杆腔的容积逐渐变小，当活塞下端抵触于无杆腔底壁时，通过第二进出气通道向无杆腔内通气，同样在气压的作用下，活塞逐渐向有杆腔运动，无杆腔的容积变大，有杆腔的容积逐渐变小。如此，活塞即可带动活塞杆沿活塞杆轴向做往复运动，其构思巧妙、设计合理，将两个活塞杆安装于同一缸体内具有结构简单、紧凑、安装方便、精度高且占用空间较小的效果。连通于两个腔室的第一进出气通道和第二进出气通道均各自分开，可使活塞杆的运动分开控制，具有运转灵活、可靠的效果。

本实用新型的进一步设置为：活塞上位于无杆腔的端面开设有第一嵌入槽，第一嵌入槽内嵌设有防撞垫片。

通过采用上述技术方案，当活塞受到气体压力快速运动至无杆腔底壁时，活塞下端面会与无杆腔底部发生碰撞，在防撞垫片的作用下一定程度上可对活塞起到缓冲作用，减小碰撞时的作用力，从而可延长活塞的使用寿命，无需经常对活塞进行维修更换。

本实用新型的进一步设置为：活塞侧壁开设有第一环形槽，第一环形槽内嵌设有耐磨环，耐磨环的内壁抵触于活塞，耐磨环的外壁抵触于腔室内壁。

通过采用上述技术方案，活塞壁设置耐磨环不仅可减少活塞与腔室间的摩擦，从而减小活塞的磨损程度，延长活塞的使用寿命，而且还能够起到较好的密封作用，将无杆腔与有杆腔之间的气体进行较好的分隔。

本实用新型的进一步设置为：活塞侧壁开设有安装槽，安装槽内安装有截面呈Y字型的Y型圈，Y型圈包括底部和支撑部，底部抵触于安装槽内壁，支撑部抵触于腔室内壁。

通过采用上述技术方案，Y型圈与腔室间的接触面积较小，一方面可减小磨损程度，另一方面当活塞往复运动时，由于接触面街较小，所受摩擦阻力也小，具有节能的效果。

本实用新型的进一步设置为：前盖的外侧壁开设有第二环形槽，第二环形槽内嵌设有O型环，O型环与缸体相抵触。