[实用新型]电压监测与控制芯片有效
申请号: | 201821608960.6 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209086313U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 蔡波 | 申请(专利权)人: | 四川恒达凯瑞科技有限公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G05B19/042 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 610041 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输入输出端 主控制器 通信单元装置 以太网接口装置 存储单元装置 开关单元装置 通信接口单元 本实用新型 电压监测 控制芯片 实时监测 电池管理系统 控制输出端 电压参数 隔离模块 控制动作 数据远传 制造成本 充电 电池 | ||
本实用新型公开了一种电压监测与控制芯片,包括主控制器、以太网接口装置、通信接口单元装置、开关单元装置、通信单元装置、存储单元装置、隔离模块、CAN通信模块、电池管理系统接口和RS485通信模块,以太网接口装置的输入输出端与主控制器的第一输入输出端连接,通信接口单元装置与主控制器的第二输入输出端连接,开关单元装置与主控制器的控制输出端连接,通信单元装置的输入输出端与主控制器的第三输入输出端连接,存储单元装置的输入输出端与主控制器的第四输入输出端连接。本实用新型简化了结构,降低了制造成本,实时监测电池包括的电压参数等,并通过通信单元装置进行数据远传,实时监测和实施相应的控制动作,能有效提高充电质量。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,更为具体地,涉及一种电压监测与控制芯片。
背景技术
电池作为电动汽车的关键能源,充电质量决定了电动汽车的能量供给,续航里程和循环寿命等。随着电动汽车的普及,对蓄电池体积、充电速度和续航里程等提出了越来越高的要求,现有的电动汽车能源系统存在电池充电速度慢,续航里程短的问题,且在长时间的使用过程中,电池充放电过程缺乏监测和控制,导致充电质量低下。
例如,公开号CN2833988Y的中国专利公开了一种电池充电器,包括输入整流滤波电路、高频反激式变换电路、输出整流滤波电路和辅助电源电路,以及温度检测与控制电路,具有性能价格比高,安全可靠的优点,可广泛应用于各种镍镉电池、镍氢电池和锂电池等电池的充电。在该专利所描述技术方案中,仍然存在有缺陷,例如无法实现电池充放电的实时监测和控制机制等,无法提供充电质量,且成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种电压监测与控制芯片,简化了结构,降低了制造成本,实时监测电池包括的电压参数等,并通过通信单元装置进行数据远传,实时监测和实施相应的控制动作,能有效提高充电质量。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种电压监测与控制芯片,包括主控制器、以太网接口装置、通信接口单元装置、开关单元装置、通信单元装置、存储单元装置、隔离模块、CAN通信模块、电池管理系统接口和RS485通信模块,所述以太网接口装置的输入输出端与主控制器的第一输入输出端连接,所述通信接口单元装置与主控制器的第二输入输出端连接,所述开关单元装置与主控制器的控制输出端连接,所述通信单元装置的输入输出端与主控制器的第三输入输出端连接,所述存储单元装置的输入输出端与主控制器的第四输入输出端连接,所述RS485通信模块的输入端与直流电表模块的输出端连接,所述RS485通信模块的输出端与隔离模块连接,所述隔离模块与主控制器连接,所述CAN通信模块的输入端与电池管理系统接口的输出端连接,所述CAN通信模块的输出端与主控制器的数据输入端连接,所述电池管理系统接口的输入端与电池包连接,所述直流电表模块的输入端与充电接口连接,所述充电接口的第一端与电池包连接,所述充电接口的第二端与继电器连接,所述继电器与主控制器连接。
进一步的,所述电池包括多个电源模组单元,所述多个电源模组单元串连接在一起。
进一步的,所述通信单元装置包括无线通信单元装置。
进一步的,所述无线通信单元装置包括WIFI模块。
进一步的,所述存储单元装置包括SRAM模块。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过主控制器、以太网接口装置、通信接口单元装置、开关单元装置、通信单元装置、存储单元装置、隔离模块、CAN通信模块、电池管理系统接口和RS485通信模块等,简化了结构,降低了制造成本,实时监测电池包括的电压参数等,并通过通信单元装置进行数据远传,实时监测和实施相应的控制动作,能有效提高充电质量。
附图说明
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