[实用新型]一种隔膜泵液压动力端

说明书

一种隔膜泵液压动力端属于隔膜泵技术领域，具体涉及一种隔膜泵液压动力端。本实用新型提供一种结构简单，维护方便，成本低廉，能适应极端设计参数要求，经济效果好的双缸单作用隔膜泵液压动力端。本实用新型包括液压系统，其特征在于：所述液压系统的动力缸内设置有能与隔膜泵液力端输送缸的液力活塞杆相连的动力活塞杆。

技术领域

本实用新型属于隔膜泵技术领域，具体涉及一种隔膜泵液压动力端。

背景技术

隔膜泵是一种固液两相介质输送设备，主要由液力端、动力端、动力源部分、液压系统、进料补偿系统、出料补偿系统和电气系统构成。

常规动力端采用了曲柄滑块机械结构，如附图4所示，动力端主要由箱体a、连接卡箍b、介杆c、十字头e、连杆小端轴承f、连杆g、连杆大端轴承h、箱盖i、曲轴j等主要零部件构成。其工作原理为，动力源部分的主电机通过减速机接入曲轴j轴伸端，电机旋转从而驱动曲轴j旋转，曲轴j通过连杆g与十字头e相连接，曲轴j的旋转运动转化为十字头e的直线运动，十字头e与介杆c相连接，介杆c与活塞杆b相连接，做往复直线运动的十字头e进而驱动活塞在行程范围内做往复运动，最终达到吸料、排料的目的。

如果将以上运动形式分解，其结果为旋转运动—直线运动—直线运动的模式。可见最终的活塞直线运动需要经过至少两步转化才可实现。实际结构设计时，在这两步转化过程中需要加入相应很多零部件才可达到最终效果，其过程相对复杂。尤其对于极端设计参数要求，如高压小流量等泵型或低成本设计时，该结构型式在经济效果、后期维护使用方面均相对薄弱。

常规隔膜泵需要经过主电机输出动力，然后经减速机调速后再接入动力端轴伸端，这种由电机+减速机+动力端的机械传动结构占地面积较大，从而导致隔膜泵的最终设计宽度增大，因此该机械结构不利于有空间限制的场合使用。

动力端中的曲轴、轴承、连杆、十字头等关键零部件在材料选用、加工工艺、产品装配、后期维护、维修方面投入成本较高，这样大大降低了台套设备的经济竞争力，进而导致设备的利润率降低。

常规隔膜泵调速方式为变频调速，对于大型往复式隔膜泵变频器的价格相对较高，导致设计制造成本进一步上升。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，维护方便，成本低廉，能适应极端设计参数要求，经济效果好的双缸单作用隔膜泵液压动力端。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括液压系统，其特征在于：所述液压系统的动力缸内设置有能与隔膜泵液力端输送缸的液力活塞杆相连的动力活塞杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述液压系统包括油箱，油箱通过具有油泵的管路与主控制阀相连，主控制阀通过管路与所述动力缸的无杆腔相连；所述动力活塞杆与一行程开关组相对应，行程开关组和主控制阀均与PLC控制系统相连；通过行程开关组检测动力活塞杆的运行位置，行程开关组将信号传递给PLC控制系统，PLC控制系统利用主控制阀控制液压油的流动的方向和流速，从而保证液力端的稳定运行。

进一步的，所述油泵和动力缸之间设置有与主控制阀并联的压力稳定系统，所述压力稳定系统包括管路上的蓄能器、溢流阀和手动泄压阀。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述动力缸设置为两个或两个以上，多个动力缸的有杆腔之间相互连通；一动力缸的有杆腔通过补油泵与油箱相连。

进一步的，所述补油泵和动力缸之间设置有换向阀，换向阀右位接通时，补油泵与动力缸连通；换向阀左位接通时，补油泵与一冷却系统相连，冷却系统的末端与油箱相连。

更进一步的，所述冷却系统包括串连的水冷器和过滤器。

本实用新型的有益效果。