[实用新型]一种燃气轮机用动力涡轮末级导叶片

说明书

本实用新型涉及一种燃气轮机用动力涡轮末级导叶片,包括叶片上端壁、叶片工作部分以及叶片下端壁，叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁由上到下制成一体，叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，沿叶片高度形状不同，其截面面积由根部至顶部逐渐增大，相邻两截面间有相对扭转，叶片工作部分以靠近叶片下端壁的叶片根部截面A‑A为基准，由下至上依次定义为截面B‑B、截面C‑C、截面D‑D、截面E‑E、截面F‑F和截面G‑G，通过对叶片工作部分上各截面高度、轴向宽度、弦长、进气角、安装角、型线最大厚度尺寸结构的调整，使尾橼曲率半径较现有的轻型燃机的涡轮叶片小，降低了叶栅出口的不均匀性，从而降低了叶栅损失。

技术领域：

本实用新型属于燃气轮机导叶片技术领域，具体涉及一种燃气轮机用动力涡轮末级导叶片。

背景技术：

燃气轮机具有质量轻、体积小，消耗水、电和润滑油量少，启动速度快，控制方便、易磨损件少，运行可靠和维修方便等优点，目前已被广泛应用在舰艇、发电机组等多个领域。叶片是燃气轮机涡轮的关键部件，而目前的燃气轮机用涡轮叶片品种单一，设计方法原始，计算精度较低，无法进行精确的气动计算和流场计算，从而使叶片型面设计不光顺，空气动力效率低，使用寿命短，严重影响动力涡轮的安全运行。

实用新型内容：

本实用新型为克服上述缺陷，提供了一种燃气轮机用动力涡轮末级导叶片，该导叶片可以解决目前燃气轮机动力涡轮末级导叶片效率低、使用寿命短、影响动力涡轮安全运行的问题。

本实用新型采用的技术方案在于：一种燃气轮机用动力涡轮末级导叶片，包括叶片上端壁、叶片工作部分以及叶片下端壁，叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁由上到下制成一体，叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，沿叶片高度形状不同，其截面面积由根部至顶部逐渐增大，相邻两截面间有相对扭转，所述叶片工作部分的总高度L为212.19mm，叶片工作部分以靠近叶片下端壁的叶片根部截面A-A为基准，由下至上依次定义为截面B-B、截面C-C、截面D-D、截面E-E、截面F-F和截面G-G，且截面A-A、截面B-B、截面C-C、截面D-D、截面E-E、截面F-F和截面G-G的截面高度h变化范围在0～238.5mm之间，轴向宽度Q的变化范围在147.58～204.45mm之间，弦长b的变化范围在159.87～219.61mm之间，进气角α的变化范围在57.68°～59.36°之间，安装角β_y的变化范围在-67.94°～-69.14°之间，型线最大厚度T的变化范围在12.49～16.64mm之间，出气边厚度δ均为1.40mm。

优选地，所述叶片工作部分截面A-A的截面高度h1为0mm，该位置所对应的叶片工作部分的轴向宽度Q1为147.58mm、弦长b1为159.87mm、进气角α1为59.36°、安装角β_y1为-67.94°、型线最大厚度T1为12.49mm。

优选地，所述叶片工作部分截面B-B的截面高度h2为18.5mm，该位置所对应的叶片工作部分的轴向宽度Q2为151.99mm、弦长b2为164.50mm、进气角α2为59.18°、安装角β_y2为-68.07°、型线最大厚度T2为12.80mm。

优选地，所述叶片工作部分截面C-C的截面高度h3为73.50mm，该位置所对应的叶片工作部分的轴向宽度Q3为165.11mm、弦长b3为178.26mm、进气角α3为58.72°、安装角β_y3为-68.40°、型线最大厚度T3为13.73mm。

优选地，所述叶片工作部分截面D-D的截面高度h4为128.50mm，该位置所对应的叶片工作部分的轴向宽度Q4为178.22mm、弦长b4为192.04mm、进气角α4为58.35°、安装角β_y4为-68.68°、型线最大厚度T4为14.68mm。