[实用新型]一种可预热发动机的柴油暖风加热装置

说明书

本实用新型提供一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，包括连接架、加热水箱、导热管、冷水管、热水管、电磁阀一、循环泵以及汽车水箱出水管，连接架右端固定在加热水箱左端，连接架左端连接在加热器本体右端，导热管贯穿在加热水箱内部，导热管左端与排风管右端相连接，冷水管左端连接在加热水箱下端右部，冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，循环泵安装在汽车水箱出水管左端，汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，热水管左端安装在冷水管左侧的加热水箱下端，该设计实现了对油箱以及发动机的预热以及对热风的降温，本实用新型提高了柴油暖热加热装置的热量利用率，实现了对发动机以及油箱的预热功能。

技术领域

本实用新型是一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，属于加热器设备领域。

背景技术

现有技术中，汽车上通常通过汽车发动机作为动力源进行取暖，为汽车发动机增加负担，且取暖效果不佳，且不能实现饮用水的加热，冬天时使用人员在汽车内直接饮用凉水，不便于保暖。

中国实用新型专利申请(公开号：CN 207751376 U)公开了进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，通过柴油在壳体中进行燃烧，并放热，冷风通过冷风进管进入加热管，从而使冷风加热，形成热风，并通过KAP风管排出，对汽车驾驶室进行加热，但不能实现热量的充分利用，且排送至驾驶室内部的热风温度过高，舒适性不佳，不能实现油箱以及发动机进行预热，所以需要一种可预热发动机的柴油暖风加热装置以解决上述出现的问题，

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提高了柴油暖热加热装置的热量利用率，实现了对发动机以及油箱的预热功能。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可预热发动机的柴油暖风加热装置，包括加热器本体、预热组件、汽车水箱、油箱、发动机以及排风管，所述排风管安装在加热器本体右端，所述预热组件安装在加热器本体右端，所述汽车水箱、油箱以及发动机均通过预热组件与加热器本体相连接，所述预热组件包括连接架、加热水箱、导热管、冷水管、热水管、电磁阀一、电磁阀二、盒体、发动机油箱、盒体出水管、盒体进水管、循环泵、汽车水箱出水管以及汽车水箱进水管，所述连接架右端固定在加热水箱左端，所述连接架左端连接在加热器本体右端，所述导热管贯穿在加热水箱内部，所述导热管左端与排风管右端相连接，所述冷水管左端连接在加热水箱下端右部，所述冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，所述循环泵安装在汽车水箱出水管左端，所述汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，所述热水管左端安装在冷水管左侧的加热水箱下端，所述电磁阀一安装在热水管环形侧面下端右部，所述电磁阀二连接在热水管右端，所述电磁阀一下端与盒体进水管上端相连接，所述盒体进水管下端安装在盒体上端后部位置，所述盒体固定在油箱上端面，所述发动机油箱下端安装在油箱内部，且发动机油箱上端穿过盒体，并延伸至盒体上侧，所述盒体出水管安装在发动机右端前侧的盒体上端，且盒体出水管通过管道二与汽车水箱出水管相连接，所述电磁阀二右端连接管道三，所述管道三右端穿过发动机内部，并与汽车水箱进水管相连接，所述汽车水箱进水管安装在汽车水箱下端右部，所述汽车水箱出水管右端与汽车水箱进水管环形侧面左端相连接。

进一步地，所述汽车水箱上端开设有加水口，且加水口内部安装密封塞。

进一步地，所述加热水箱右端固定框体，且框体内部右端安装滤网。

进一步地，所述盒体内部贯穿固定有导热套管，所述发动机油箱上端穿过导热套管。

进一步地，所述汽车水箱出水管内部上端安装有单向阀一。

进一步地，所述汽车水箱进水管内部安装有单向阀二。