[实用新型]一种多功能柴油加热器

说明书

本实用新型提供一种多功能柴油加热器，包括加热水箱、导热管、热水管、冷水管、电磁阀一、循环泵以及汽车水箱出水管，导热管贯穿固定在加热水箱内部，导热管上端与排气管相连接，冷水管左端连接在加热水箱右端上部，热水管下端安装在冷水管下侧的加热水箱右端，冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，循环泵安装在汽车水箱出水管左端，汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，电磁阀一安装在热水管环形侧面下端右部，电磁阀二连接在热水管右端，该设计实现了加热器本体废气余热的利用，本实用新型实现了加热器废气余热的利用，便于对发动机以及油箱进行预热，节能效果好。

技术领域

本实用新型是一种多功能柴油加热器，属于加热器设备领域。

背景技术

现有技术中，汽车上通常通过汽车发动机作为动力源进行取暖，为汽车发动机增加负担，且取暖效果不佳，且不能实现饮用水的加热，冬天时使用人员在汽车内直接饮用凉水，不便于保暖。

中国实用新型专利申请(公开号：CN 207751376 U)公开了进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，通过柴油在壳体中进行燃烧，并放热，冷风通过冷风进管进入加热管，从而使冷风加热，形成热风，并通过KAP风管排出，对汽车驾驶室内部进行加热，加热器在运行过程中排出的废气携带大量热量，但其不能对废气中的热量进行利用，造成热量浪费，所以需要一种多功能柴油加热器以解决上述出现的问题，

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能柴油加热器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实现了加热器废气余热的利用，便于对发动机以及油箱进行预热，节能效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多功能柴油加热器，包括加热器本体、进气管、排气管、余热利用组件、油箱、发动机以及汽车水箱，所述进气管安装在加热器本体下端左部，所述排气管安装在进气管右端的加热器本体下端，所述余热利用组件连接在排气管下端，所述油箱、发动机以及汽车水箱均通过余热利用组件与加热器本体相连接，所述余热利用组件包括加热水箱、导热管、热水管、冷水管、电磁阀一、电磁阀二、盒体、发动机油管、盒体出水管、盒体进水管、循环泵、汽车水箱出水管以及汽车水箱进水管，所述导热管贯穿固定在加热水箱内部，所述导热管上端与排气管相连接，所述冷水管左端连接在加热水箱右端上部，所述热水管下端安装在冷水管下侧的加热水箱右端，所述冷水管右端通过管道一与循环泵相连接，所述循环泵安装在汽车水箱出水管左端，所述汽车水箱出水管右端安装在汽车水箱下端左部，所述电磁阀一安装在热水管环形侧面下端右部，所述电磁阀二连接在热水管右端，所述电磁阀一下端与盒体进水管上端相连接，所述盒体进水管下端安装在盒体上端后部位置，所述盒体固定在油箱上端面，所述发动机油管下端安装在油箱内部，且发动机油管上端穿过盒体，并延伸至盒体上侧，所述盒体出水管安装在发动机右端前侧的盒体上端，且盒体出水管通过管道二与汽车水箱出水管相连接，所述电磁阀二右端连接管道三，所述管道三右端穿过发动机内部，并与汽车水箱进水管相连接，所述汽车水箱进水管安装在汽车水箱下端右部，所述汽车水箱出水管右端与汽车水箱进水管环形侧面左端相连接。

进一步地，所述加热水箱上端固定连接架，且连接架上端固定在加热器本体下端。

进一步地，所述汽车水箱上端加工加水口，且加水口内部安装密封塞。

进一步地，所述汽车水箱进水管内部上端安装单向阀一。

进一步地，所述汽车水箱出水管内部上端安装单向阀二。

进一步地，所述盒体内部贯穿固定导热套管，所述发动机油管穿过导热套管内部。