[实用新型]防斜插结构和插座

说明书

本实用新型涉及动车组库用电连接术领域，尤其是涉及一种防斜插结构和插座。其包括防斜插圆盘、第一限位立柱和第二限位立柱；所述防斜插圆盘上设置有插孔；所述第一限位立柱和所述第二限位立柱分别设置在所述插孔相对的两侧；所述第一限位立柱上设置有能够使插针滑入到所述插孔内的第一斜面；所述第二限位立柱上设置有能够使插针滑入到所述插孔内的第二斜面。插座包括上述的防斜插结构。本实用新型提供的防斜插结构和插座，通过在插孔的相对两侧设置第一限位立柱和第二限位立柱，并在第一限位立柱和第二限位立柱上设置第一斜面和第二斜面，进而使得插针只能正向插入到插孔内，而不会出现斜插的情况，保证了插孔与插针的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及动车组库用电连接术领域，尤其是涉及一种防斜插结构和插座。

背景技术

近年来，我国铁路经历了重载运输、电气化改造、有线提速等一系列的技术进步，推动了铁路通信信号的发展。铁路提速和客运专线网络化、智能化、综合化的行车调度指挥系统需要高度可靠、高度安全、快速接入的综合移动通信系统，以及透明、双向、大容量的车—地安全和调度指挥的信息传输通道。因此机车的无线通信业务越来越多。

现有连接机车和地面之间的电气连接器，插座安装在机车上，其配套的插头是安装在地面，它们的作用是用于机车到段入库时给机车充电。

现有的电气连接起，在插接的时候，会由于倾斜插入而导致其插孔撑开，进而出现接触不良等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防斜插结构和插座，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供的防斜插结构，包括防斜插圆盘、第一限位立柱和第二限位立柱；

所述防斜插圆盘上设置有插孔；

所述第一限位立柱和所述第二限位立柱分别设置在所述插孔相对的两侧；

所述第一限位立柱上设置有能够使插针滑入到所述插孔内的第一斜面；

所述第二限位立柱上设置有能够使插针滑入到所述插孔内的第二斜面。

进一步的，所述防斜插圆盘包括第一限位卡盘和第二限位卡盘；

所述插孔包括第一通孔和第二通孔；

所述第一通孔设置在所述第一限位卡盘上，所述第二通孔设置在所述第二限位卡盘上；

所述第一限位卡盘和所述第二限位卡盘同轴设置，且均转动设置在转动轴上；

所述第一限位立柱设置在所述第一限位卡盘上；

所述第二限位立柱设置在所述第二限位卡盘上；

所述第一通孔为弧形孔；

所述第二限位立柱设置在所述弧形孔内。

进一步的，所述第一限位卡盘和所述第二限位卡盘之间设置有复位机构，用于在复位机构的作用下，使得所述第一通孔和所述第二通孔不重合。

进一步的，所述复位机构为复位弹簧；

所述复位弹簧的一端与所述第一限位卡盘连接，另一端与所述第二限位卡盘连接。

进一步的，所述复位结构为复位弹簧；

所述复位弹簧的一端与所述第一限位卡盘连接，另一端与所述转动轴连接。

进一步的，所述复位机构为复位弹簧；

所述复位弹簧的一端与所述第二限位卡盘连接，另一端与所述转动轴连接。

进一步的，所述第一限位卡盘远离所述第二限位卡盘的一侧设置有绝缘保护盖；