[实用新型]一种具有辅助固定结构的转向泵支架

说明书

本实用新型涉及转向泵支架技术领域，尤其是一种具有辅助固定结构的转向泵支架，包括支架本体，支架本体两侧固定有吊耳板，支架本体内部两侧均开有第三凹槽，支架本体两端端部均开有第一凹槽，吊耳板上与第一凹槽相接处开有第二凹槽，且固定有固定底板，支架本体两端且贯穿第一凹槽和第二凹槽开有第一固定孔，第一固定孔内部固定有固定螺栓，固定底板远离支架本体的一端固定有固定板，固定板远离固定底板的一端两侧均固定有固定支耳，固定支耳上开有第二固定孔，第二固定孔之间固定有固定螺柱，固定螺柱两端均螺接有固定螺母，本实用新型在不损害支架强度的情况下，增加支架的稳定性，并且减少支架因为震动受到的损害。

技术领域

本实用新型涉及转向泵支架技术领域，尤其涉及一种具有辅助固定结构的转向泵支架。

背景技术

转向泵支架为铁质支架，质量较重，转向泵是汽车发动机的重要组成部分，而转向泵支架的转向泵安装固定的关键，通常转向泵通过转向泵支架连接至发动机缸体，转向泵支架在固定动力转向泵的同时，还要承受频繁的冲击载荷，而且由于转向泵支架与转向泵之间通常存在有间隙，转向泵支架与转向泵贴合程度差，容易因为受力不均导致转向泵支架变形或者损坏，而且转向泵支架为铁质支架，质量较重。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在转向泵支架容易损坏，且支架质量较重的缺点，而提出的一种具有辅助固定结构的转向泵支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有辅助固定结构的转向泵支架，包括支架本体，所述支架本体两侧固定有吊耳板，所述吊耳板两端凸起端开有第一安装孔，所述支架本体内部两侧均开有第三凹槽，所述支架本体两端端部均开有第一凹槽，所述吊耳板上与所述第一凹槽相接处开有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽相接，且固定有固定底板，所述支架本体两端且贯穿所述第一凹槽和所述第二凹槽开有第一固定孔，所述第一固定孔内部固定有固定螺栓，所述固定底板远离所述支架本体的一端固定有固定板，所述固定板远离所述固定底板的一端两侧均固定有固定支耳，所述固定支耳上开有第二固定孔，所述第二固定孔之间固定有固定螺柱，所述固定螺柱两端均螺接有固定螺母。

优选的，所述支架本体底部且位于所述第三凹槽两侧均匀固定有若干第二安装孔。

优选的，所述固定螺栓与所述固定底板相接处固定有固定垫片。

优选的，所述固定底板、所述固定板和所述固定支耳为一体式结构，且为铸铝合金板。

优选的，所述第三凹槽为贯穿所述支架本体的通孔凹槽。

优选的，所述固定底板和所述固定板的底部均铺设有橡胶层。

优选的，所述第一凹槽和所述第二凹槽的高度均大于所述固定底板的厚度。

本实用新型提出的一种具有辅助固定结构的转向泵支架，有益效果在于：通过在支架泵体两端安装固定底板和固定板，在转向泵安装到位后，通过固定螺栓和固定螺柱将固定板紧紧的卡接在转向泵两端，降低转向泵震动时对支架本体的震动损伤，同时通过第三凹槽降低支架本体的自重。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有辅助固定结构的转向泵支架的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有辅助固定结构的转向泵支架的正视结构示意图。

图中：支架本体1、吊耳板2、第一安装孔3、固定底板4、第一凹槽41、第二凹槽42、第一固定孔5、固定螺栓51、固定垫片52、固定板6、固定支耳7、第二固定孔8、固定螺柱9、固定螺母10、第三凹槽11、第二安装孔12。

具体实施方式