[实用新型]一种新型电路紧固件结构

说明书

本实用新型公开了一种新型电路紧固件结构，包括紧固件主体和熔断结合体，所述熔断结合体上端设置有空心圆环，下端设置有圆台，所述空心圆环与圆台通过L型连接件连接，所述熔断结合体大小与紧固件主体相匹配能使紧固件下端嵌入熔断结合体中。本实用新型安装、拆卸方便并且具有熔断功能，在电路短路时能够自行熔断，保护电路。

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池领域，特别涉及一种新型电路紧固件结构。

背景技术

动力电池电路中采用常用螺栓进行联结时，会产生一个接触电阻，电路系统中一般要求接触电阻在10-20mohm以下。接触电阻会增加电路系统的电量损耗及热量，接触电阻大小跟接触件材料，正压力F，表面状态，使用电压，使用电流有关。

新能源汽车电池PACK每个模组有大概5000到1000颗电芯，组装时需要将每颗电芯进行正负两次焊接工序，这道工序通常会产生虚焊现象，现有设备缺乏对虚焊的检测功能。这种现象会导致模组中的某颗电芯内阻和温度异常，严重时虚焊部位脱落，导致该颗电芯完全脱焊造成系统故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装、拆卸方便具有熔断功能的新型电路紧固件结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种新型电路紧固件结构，包括紧固件主体和熔断结合体，所述熔断结合体上端设置有空心圆环，下端设置有圆台，所述空心圆环与圆台通过L型连接件连接，所述熔断结合体大小与紧固件主体相匹配能使紧固件下端嵌入熔断结合体中。

进一步地，所述空心圆环的面积小于紧固帽的面积。

进一步地，所述紧固件主体上端设置有紧固帽，下端设置有外螺纹。

进一步地，所述紧固帽外侧设置有紧固孔。

进一步地，所述紧固孔为是十字形。

进一步地，所述紧固帽内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽大小与所述空心圆环相匹配能使所述空心圆环嵌入所述第一凹槽中。

进一步地，所述紧固件主体下端还设置有横向贯穿外螺纹的第二凹槽，所述凹槽的大小与L型连接件相匹配使得L型连接件能够卡入所述第二凹槽中。

进一步地，所述紧固件主体底端设置有与所述圆台大小相匹配的第三凹槽，使得所述圆台能够嵌入第三凹槽中。

电池模组完成组装后，闭合开关，通过设定电路中的熔断电阻大小限定紧固件通过的电流和通电时间，控制紧固件与螺母及联结金属片互相熔合，消除接触电阻或采用专用设备为紧固件提供稳定热源使紧固件、螺母和联结金属片互相熔合。

当电芯故障变为通路电阻时，紧固件中熔断接合体具有熔断功能，电路中的短路电流使熔断接合体高温融化成液态储存在紧固件下端所设置的第二凹槽中，使被损坏电芯与电路系统断开。

本实用新型的有益效果：

1、简化精密电路中焊接工序，直接通过控制电路中的电流通过紧固件、螺母和联结金属片融合连接，消除虚焊等不可控因素；

2、通过融合连接的方式降低电路中紧固件的接触电阻；

3、新型电路紧固件结构具有熔断保护功能，电路短路时，电路中的短路电流使熔断结合体高温融化成液态，使被损坏电芯与电路系统断开。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例结构示意图；