[实用新型]带分体式液压缓冲器的隔膜式气压驱动阀

说明书

本实用新型具体是一种带分体式液压缓冲器的隔膜式气压驱动阀；其包括准备阀模块、隔膜式驱动器模块，其特征是：还包括分体式液压缓冲器模块，所述分体式液压缓冲器包括缸体、缸盖、活塞、O形圈和支撑杆，活塞有多个并分别设置在缸体的凹槽中，活塞的端部与支撑杆连接，缸体的凹槽通过缸盖封闭且支撑杆从缸盖中伸出，在缸盖与缸体之间、活塞与缸体之间以及支撑杆与缸盖之间均设有O形圈，活塞上设计有节流孔，可实现运动受阻的效果；将分体式液压缓冲器模块串联在准备阀模块与隔膜式驱动器模块之前，通过分体式液压缓冲器模块可实现向下运动时的缓冲功能，从而避免或减缓了产品发生碰撞的程度。

技术领域

本实用新型涉及石油天然气管道设备领域，具体是一种带分体式液压缓冲器的隔膜式气压驱动阀。

背景技术

目前，气压驱动阀在石油天然气管道中使用时会出现闸板拉伤或卡死等情况，进而使得阀门的使用寿命短并出现振动和噪声。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种可实现在运动有缓冲功能，从而避免或减缓了产品发生碰撞的程度的装置。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种带分体式液压缓冲器的隔膜式气压驱动阀；包括准备阀模块、隔膜式驱动器模块，还包括分体式液压缓冲器模块，所述分体式液压缓冲器包括缸体、缸盖、活塞、O形圈和支撑杆，活塞有多个并分别设置在缸体的凹槽中，活塞的端部与支撑杆连接，缸体的凹槽通过缸盖封闭且支撑杆从缸盖中伸出，在缸盖与缸体之间、活塞与缸体之间以及支撑杆与缸盖之间均设有O形圈，活塞上设计有节流孔，可实现运动受阻的效果；将分体式液压缓冲器模块串联在准备阀模块与隔膜式驱动器模块之前，通过分体式液压缓冲器模块可实现向下运动时的缓冲功能，从而避免或减缓了产品发生碰撞的程度。

本实用新型将阀体部份与驱动器部份之间添加了一个分体式液压缓冲器，通过气压隔膜式驱动器上部添加压力，气压隔膜式驱动器驱动液压缓冲器中的活塞向下运动，由于液压缓冲器上的活塞有节流孔，会受到较大的阻力，使得阀在打开时运动减绶，从而减低了打开时阀门的振动噪声。并且液压缓冲器采用分体式设计，四个杆组成，形成四个受阻力柱，从而很好地实现阀门打开减缓作用。

附图说明

图1为本装置的剖视图。

图2为分体式液压缓冲模块的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1、图2所示，一种带分体式液压缓冲器的隔膜式气压驱动阀；包括准备阀模块1、隔膜式驱动器模块2，还包括分体式液压缓冲器模块3，所述分体式液压缓冲器3包括缸体31、缸盖32、活塞33、O形圈34和支撑杆35，活塞33有多个并分别设置在缸体31的凹槽中，活塞33的端部与支撑杆35连接，缸体31的凹槽通过缸盖32封闭且支撑杆35从缸盖32中伸出，在缸盖32与缸体31之间、活塞33与缸体31之间以及支撑杆35与缸盖32之间均设有O形圈34，活塞33上设计有节流孔36，可实现运动受阻的效果；将分体式液压缓冲器模块串联在准备阀模块与隔膜式驱动器模块之前，通过分体式液压缓冲器模块可实现向下运动时的缓冲功能，从而避免或减缓了产品发生碰撞的程度。

本实用新型将阀体部份与驱动器部份之间添加了一个分体式液压缓冲器，通过气压隔膜式驱动器上部添加压力，气压隔膜式驱动器驱动液压缓冲器中的活塞向下运动，由于液压缓冲器上的活塞有节流孔，会受到较大的阻力，使得阀在打开时运动减绶，从而减低了打开时阀门的振动噪声。并且液压缓冲器采用分体式设计，四个杆组成，形成四个受阻力柱，从而很好地实现阀门打开减缓作用。