[实用新型]自动导引运输车的底盘和自动导引运输车有效

专利信息
申请号: 201821611921.1 申请日: 2018-09-30
公开(公告)号: CN209321102U 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 姜辉;吴超;吕王彪;俞文涛 申请(专利权)人: 杭州海康机器人技术有限公司
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D63/04;B62D21/18
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 陈舒维;宋志强
地址: 310053 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 后车架 前车架 翻折 底盘 自动导引运输车 本实用新型 从动轮 主动轮 凹陷路面 车辆行驶 运输功能 阻尼减振 阻尼装置 接近角 障碍物 触碰 打滑 铰接 凸起
【权利要求书】:

1.一种自动导引运输车的底盘,其特征在于,包括:

前车架(1);

后车架(2),所述后车架(2)与所述前车架(1)对接并铰接相连,以形成允许所述后车架(2)与所述前车架(1)之间相对翻折的自由度;

所述前车架(1)和所述后车架(2)以拖挂方式前后布置。

2.根据权利要求1所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述相对翻折的自由度包括所述前车架(1)相对于所述后车架(2)上翘和下垂的双向自由度。

3.根据权利要求1所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,还包括阻尼装置(3),所述阻尼装置(3)连接在所述前车架(1)和所述后车架(2)之间,以对所述相对翻折产生阻尼约束力。

4.根据权利要求3所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)和所述后车架(2)在对接处局部交叠、并在所述局部交叠处预留释放所述自由度的翻折空间(D)。

5.根据权利要求4所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述阻尼装置(3)位于所述局部交叠处。

6.根据权利要求3所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)设置有阻尼安装台(7)和阻尼安装臂(8)中的一个、所述后车架(2)设置有阻尼安装台(7)和阻尼安装臂(8)中的另一个;

所述阻尼安装臂(8)与所述阻尼安装台(7)上下交叠,所述翻折空间(D)位于所述阻尼安装臂(8)与所述阻尼安装台(7)之间;

所述阻尼装置(3)一端固定于所述阻尼安装臂(8)、另一端固定于所述阻尼安装台(7)。

7.根据权利要求6所述的自动导引运输车底盘,其特征在于,所述阻尼装置(3)包括:

限位轴(301),所述限位轴(301)穿过所述阻尼安装臂(8)并且安装于所述阻尼安装台(7)的螺纹孔(701),并通过垫板(302)进行固定;和

缓冲垫(303),所述缓冲垫(303)包括第一缓冲垫(303a)和第二缓冲垫(303b);

其中,所述第一缓冲垫(303a)位于所述垫板(302)与所述阻尼安装臂(8)之间,所述第二缓冲垫(303b)位于所述阻尼安装臂(8)和所述阻尼安装台(7)之间。

8.根据权利要求7所述的自动导引运输车底盘,其特征在于,所述限位轴(301)包括:

螺纹部(301a),所述螺纹部(301a)安装于所述阻尼安装台(7)的所述螺纹孔(701);

限位凸台(301b),所述限位凸台(301b)位于所述阻尼安装臂(8)与所述阻尼安装台(7)之间,并提供所述第二缓冲垫(303b)的安放平面(301c);

连接部(301d),所述连接部(301d)用以穿过所述阻尼安装臂(8)并安装所述垫板(302);

其中,所述连接部(301d)的端面开设有沿自身轴向延伸的并用于安装锁紧螺钉(304)的螺纹盲孔(301e)。

9.根据权利要求1所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)和所述后车架(2)的对接处形成圆形镂空(A)。

10.根据权利要求1所述的自动导引运输车底盘,其特征在于,所述前车架(1)和后车架(2)通过销轴(6)铰接。

11.根据权利要求10所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)设置有对接块(4)或者对接槽(5)中的一个,所述后车架(2)设置有对接块(4)或者对接槽(5)中的另一个;

所述对接块(4)嵌入在所述对接槽(5)内;

所述销轴(6)穿设于所述对接块(4)和所述对接槽(5)的同轴孔(B)内。

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