[实用新型]自动导引运输车的底盘和自动导引运输车有效
申请号: | 201821611921.1 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN209321102U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 姜辉;吴超;吕王彪;俞文涛 | 申请(专利权)人: | 杭州海康机器人技术有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;B62D21/18 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 310053 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后车架 前车架 翻折 底盘 自动导引运输车 本实用新型 从动轮 主动轮 凹陷路面 车辆行驶 运输功能 阻尼减振 阻尼装置 接近角 障碍物 触碰 打滑 铰接 凸起 | ||
1.一种自动导引运输车的底盘,其特征在于,包括:
前车架(1);
后车架(2),所述后车架(2)与所述前车架(1)对接并铰接相连,以形成允许所述后车架(2)与所述前车架(1)之间相对翻折的自由度;
所述前车架(1)和所述后车架(2)以拖挂方式前后布置。
2.根据权利要求1所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述相对翻折的自由度包括所述前车架(1)相对于所述后车架(2)上翘和下垂的双向自由度。
3.根据权利要求1所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,还包括阻尼装置(3),所述阻尼装置(3)连接在所述前车架(1)和所述后车架(2)之间,以对所述相对翻折产生阻尼约束力。
4.根据权利要求3所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)和所述后车架(2)在对接处局部交叠、并在所述局部交叠处预留释放所述自由度的翻折空间(D)。
5.根据权利要求4所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述阻尼装置(3)位于所述局部交叠处。
6.根据权利要求3所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)设置有阻尼安装台(7)和阻尼安装臂(8)中的一个、所述后车架(2)设置有阻尼安装台(7)和阻尼安装臂(8)中的另一个;
所述阻尼安装臂(8)与所述阻尼安装台(7)上下交叠,所述翻折空间(D)位于所述阻尼安装臂(8)与所述阻尼安装台(7)之间;
所述阻尼装置(3)一端固定于所述阻尼安装臂(8)、另一端固定于所述阻尼安装台(7)。
7.根据权利要求6所述的自动导引运输车底盘,其特征在于,所述阻尼装置(3)包括:
限位轴(301),所述限位轴(301)穿过所述阻尼安装臂(8)并且安装于所述阻尼安装台(7)的螺纹孔(701),并通过垫板(302)进行固定;和
缓冲垫(303),所述缓冲垫(303)包括第一缓冲垫(303a)和第二缓冲垫(303b);
其中,所述第一缓冲垫(303a)位于所述垫板(302)与所述阻尼安装臂(8)之间,所述第二缓冲垫(303b)位于所述阻尼安装臂(8)和所述阻尼安装台(7)之间。
8.根据权利要求7所述的自动导引运输车底盘,其特征在于,所述限位轴(301)包括:
螺纹部(301a),所述螺纹部(301a)安装于所述阻尼安装台(7)的所述螺纹孔(701);
限位凸台(301b),所述限位凸台(301b)位于所述阻尼安装臂(8)与所述阻尼安装台(7)之间,并提供所述第二缓冲垫(303b)的安放平面(301c);
连接部(301d),所述连接部(301d)用以穿过所述阻尼安装臂(8)并安装所述垫板(302);
其中,所述连接部(301d)的端面开设有沿自身轴向延伸的并用于安装锁紧螺钉(304)的螺纹盲孔(301e)。
9.根据权利要求1所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)和所述后车架(2)的对接处形成圆形镂空(A)。
10.根据权利要求1所述的自动导引运输车底盘,其特征在于,所述前车架(1)和后车架(2)通过销轴(6)铰接。
11.根据权利要求10所述的自动导引运输车的底盘,其特征在于,所述前车架(1)设置有对接块(4)或者对接槽(5)中的一个,所述后车架(2)设置有对接块(4)或者对接槽(5)中的另一个;
所述对接块(4)嵌入在所述对接槽(5)内;
所述销轴(6)穿设于所述对接块(4)和所述对接槽(5)的同轴孔(B)内。
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