[实用新型]一种车辆前端结构和车辆有效
| 申请号： | 201821612783.9 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN208802055U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 马东辉;刘道峰 | 申请（专利权）人： | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 100102 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前纵梁 散热器支架 车辆前端结构 加强件 散热器 本实用新型 并列设置 散热效果 内壁 保证 | ||
1.一种车辆前端结构，其特征在于，包括：
两根并列设置的前纵梁；
散热器支架，设置于两根所述前纵梁之间，所述散热器支架分别与两根所述前纵梁相对的内壁相连；
加强件，所述加强件分别与所述前纵梁和连接于该前纵梁的散热器支架相连。
2.如权利要求1所述的车辆前端结构，其特征在于，所述加强件具有第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第一侧壁与所述散热器支架相连，所述第二侧壁与所述前纵梁相连，所述第三侧壁的两端分别与所述第一侧壁和所述第二侧壁相连。
3.如权利要求2所述的车辆前端结构，其特征在于，加强件的所述第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁呈三角形分布。
4.如权利要求2所述的车辆前端结构，其特征在于，所述加强件的第一侧壁与所述散热器支架相焊接，所述加强件的第二侧壁与所述前纵梁相焊接。
5.如权利要求2所述的车辆前端结构，其特征在于，由与所述第一侧壁相连的一端到与所述第二侧壁相连的一端，所述第三侧壁的宽度逐渐减小。
6.如权利要求2所述的车辆前端结构，其特征在于，所述第三侧壁上开设有至少一个防裂孔。
7.如权利要求2所述的车辆前端结构，其特征在于，所述第三侧壁上开设有用于过线的过孔。
8.如权利要求1所述的车辆前端结构，其特征在于，所述散热器支架包括两个散热器立柱，至少一个所述散热器立柱背向另一所述散热器立柱的侧壁上形成有凹陷部，所述前纵梁的至少一部分收容于所述凹陷部内，且所述前纵梁在所述凹陷部内与所述散热器立柱固定连接。
9.如权利要求8所述的车辆前端结构，其特征在于，至少一个所述散热器立柱背向另一所述散热器立柱的侧壁上形成有走线槽。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的车辆前端结构。
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