[实用新型]一种移动式工况法检测站有效
申请号: | 201821613069.1 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN209148294U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 李学伟;李敏敏;崔涛;李中泽 | 申请(专利权)人: | 济南萨博特种汽车有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京易正达专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 陈桂兰 |
地址: | 250200 山东省济南市章*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 检测站 检测箱 移动式 车辆检测 气压缸 顶升 翻板 底座 底座上表面 活塞杆尾端 底座上部 集中检测 性能检测 左右两侧 倒置 四角处 外侧边 固连 铰接 竖直 检测 申请 环保 | ||
本申请涉及一种车辆环保性能检测工具,尤其涉及一种移动式工况法检测站。该移动式工况法检测站,包括检测箱,还包括底座,底座上表面的四角处均设有竖直倒置设置的顶升气压缸,检测箱位于底座上部,顶升气压缸的活塞杆尾端内侧分别与检测箱的四个角相固连;所述底座的左右两侧均铰接有翻板,翻板的前后两侧边及外侧边均设有坡边。该结构设计合理、新颖,能够实现对车辆集中的单位进行针对式车辆集中检测,有效避免了将所有车辆开到检测站进行检测带来的不足,便于提高车辆检测的效率,也便于提高对车辆检测的预约流程。
技术领域
本申请涉及一种车辆环保性能检测工具,尤其涉及一种移动式工况法检测站。
背景技术
工况法是指按照常用的工况模型测量或检测汽车燃油、排放等性能的一种试验方法。目前常见的工况法监测站是固定式的,需待检车辆需要到指定场所进行检测。
目前,对于特殊客户群体、车辆需要集中检测的单位,无法提供针对式的上门检测,导致所有的车辆必须开到检测站,容易造成检测站车辆堵塞,造成车辆预约检测流程复杂。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,本实用新型提供了一种移动式工况法检测站,该结构设计合理、新颖,能够实现对车辆集中的单位进行针对式车辆集中检测,有效避免了将所有车辆开到检测站进行检测带来的不足,便于提高车辆检测的效率,也便于提高对车辆检测的预约流程,有效实现了车辆检测的便捷化,解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种移动式工况法检测站,包括检测箱,还包括底座,底座上表面的四角处均设有竖直倒置设置的顶升气压缸,检测箱位于底座上部,顶升气压缸的活塞杆尾端内侧分别与检测箱的四个角相固连;所述底座的左右两侧均铰接有翻板,翻板的前后两侧边及外侧边均设有坡边。
进一步优化地,所述翻板均连接有使其旋转的回转机构。
进一步优化地,所述回转机构包括减速机和翻转电机,翻转电机固设在底座上,翻转电机的输出轴连接翻板,翻转电机的输出轴与翻板的旋转轴心相同轴。
进一步优化地,所述检测箱前后两端四角处均固连有竖直设置的行走气压缸,行走气压缸的活塞杆尾端固连有行走轮安装座,行走轮安装座上安装有行走轮,行走轮、行走轮安装座和行走气压缸的活塞杆能穿过底座伸入到底座下部。
本实用新型的有益效果在于,该结构设计合理、新颖,能够实现对车辆集中的单位进行针对式车辆集中检测,有效避免了将所有车辆开到检测站进行检测带来的不足,便于提高车辆检测的效率,也便于提高对车辆检测的预约流程,有效实现了车辆检测的便捷化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型车厢关闭状态的结构示意图;
图中,1检测箱,2底座,3顶升气压缸,4翻板,5坡边,6行走轮安装座, 7行走气压缸。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述。
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于济南萨博特种汽车有限公司,未经济南萨博特种汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821613069.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种推车测试装置
- 下一篇:一种用于汽车纵梁检测装置