[实用新型]一种吊运制动鼓的吊具

说明书

本实用新型公开了一种吊运制动鼓的吊具，包括：一对镜像对称的左、右夹臂，所述左、右夹臂分别包括圆弧形的夹持部，圆弧形夹持部的上端为直线形的连接部，连接部上设有通孔，销轴的一端依次穿过右夹臂连接部上的通孔、左夹臂连接部上的通孔后插入卡环，所述左、右夹臂连接部的上端分别连接左、右短链绳，左、右短链绳的另一端连接长链绳，长链绳的另一端连接定位板，该定位板设有通孔。本实用新型结构简单，使用便捷，吊运安全可靠，避免了在吊运过程中损伤其制动鼓总成连接螺栓的现象发生，提高了装配质量和装配效率。

技术领域

本实用新型属于机械装配技术领域,尤其涉及一种吊运制动鼓的吊具。

背景技术

在运输车车桥装配线上，制动鼓需在装配线的前端与轮毂、轴承安装后再由轨道吊车吊运至下一安装工位，通常的吊运方法是将吊具直接夹住制动鼓总成的螺栓，从而将制动鼓总成吊运至下一安装工位，采用这种吊运方法，由于螺栓受力过大，导致部分螺栓的螺纹被损坏，给后续的装配工作带来了很大的困难，直接影响了装配的质量和装配的效率。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种吊运制动鼓的吊具，该吊具结构简单，使用便捷，吊运安全可靠，提高了装配质量和装配效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：

一对镜像对称的左、右夹臂，所述左、右夹臂分别包括圆弧形的夹持部，圆弧形夹持部的上端为直线形的连接部，连接部上设有通孔，销轴的一端依次穿过右夹臂连接部上的通孔、左夹臂连接部上的通孔后插入卡环，所述左、右夹臂连接部的上端分别连接左、右短链绳，左、右短链绳的另一端连接长链绳，长链绳的另一端连接定位板，该定位板设有通孔。

所述左、右夹臂圆弧形的夹持部的内侧连接橡胶垫。

本实用新型结构简单，使用便捷，吊运安全可靠，避免了在吊运过程中损伤其制动鼓总成连接螺栓的现象发生，提高了装配质量和装配效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型吊运时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解。

如图1所示，本实用新型采用以下方案，包括：

一对镜像对称的左、右夹臂1、2，所述左、右夹臂1、2分别包括圆弧形的夹持部，圆弧形夹持部的上端为直线形的连接部，连接部上设有通孔，销轴3的一端依次穿过右夹臂2连接部上的通孔、左夹臂1连接部上的通孔后插入卡环，所述左、右夹臂1、2连接部的上端分别连接左、右短链绳4、5，左、右短链绳4、5的另一端连接长链绳6，长链绳6的另一端连接定位板7，该定位板设有通孔。

所述左、右夹臂1、2圆弧形的夹持部的内侧连接橡胶垫8。

如图2所示，吊运时，使左、右夹臂1、2夹紧制动鼓9，定位板7上的通孔套在制动鼓总成的一连接螺栓上，然后吊机的吊钩钩在左、右短链绳4、5与长链绳6的连接处，即可起吊。由于被吊运的制动鼓总成三点受力，提高了吊运的稳定性，同时其主要受力在左、右夹臂，避免了对螺栓螺纹的损伤。

本实用新型结构简单，使用便捷，吊运安全可靠，避免了在吊运过程中损伤其制动鼓总成连接螺栓的现象发生，提高了装配质量和装配效率。