[实用新型]基于相变热交换的一体式直流充电系统有效
申请号: | 201821615059.1 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN209267193U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 霍锦强;邢庆;梁翔飞;白海涛 | 申请(专利权)人: | 广州万城万充新能源科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热交换器柜 内舱 外舱 热交换器单元 本实用新型 充电模块 隔板 直流充电系统 相变热交换 风机组件 热交换器 柜体 内装 独立密封空间 简化产品结构 隔离 充电控制柜 冷凝器组件 蒸发器组件 产品成本 控制组件 器件组装 外界环境 完全隔离 散热 密封 防护 体内 | ||
1.一种基于相变热交换的一体式直流充电系统,其特征在于包括有柜体,柜体内设有电气及控制单元舱(1)、热交换器单元舱(2)、充电模块舱(4),热交换器单元舱(2)包括有热交换器柜外舱(11)与热交换器柜内舱(12),热交换器柜外舱(11)置于热交换器柜内舱(12)的上方,热交换器柜外舱(11)内装设有热交换器冷凝器组件(20)及热交换器柜外舱风机组件(21),热交换器柜内舱(12)内装设有热交换器蒸发器组件(15)、热交换器柜内舱风机组件(16)及控制组件(17),电气及控制单元舱(1)与热交换器单元舱(2)通过第一隔板(27)隔离,热交换器柜外舱(11)与热交换器柜内舱(12)之间通过第二隔板(28)隔离形成各自独立密封空间,充电模块舱(4)内装设有充电模块组件(10),电气及控制单元舱(1)与充电模块舱(4)之间通过充电模块舱封板(3)隔离形成各自独立密封空间,热交换器柜外舱(11)与热交换器柜内舱(12)之间的热交换通过相变热交换实现,热交换器柜外舱(11)与外部空气接触,通过自然风进行冷却,热交换器柜内舱(12)与外部空气密封,热交换器柜内舱(12)与充电模块舱(4)的风道连接;充电模块舱(4)与热交换器柜内舱(12)之间的第一隔板(27)开有充电模块舱进风孔(13)及充电模块舱出风孔(14),形成充电模块舱(4)与热交换器柜内舱(12)之间密封的第一热交换内循环降温风道(24),从充电模块组件(10)出来的热风,在热交换器柜内舱风机组件(16)的吸引下,从充电模块舱出风孔(14)进入热交换器柜内舱(12),再经过热交换器蒸发器组件(15),热交换器蒸发器组件(15)细管内部的液态相变材料吸热汽化,从而使热风温度降低,热风通过热交换器蒸发器组件(15)降温后在热交换器柜内舱风机组件(16)的吸引下,从充电模块舱进风孔(13)进入充电模块舱(4)给充电模块舱(4)中的充电模块组件(10)散热,热交换器柜内舱(12)中的热交换器蒸发器组件(15)与热交换器柜外舱(11)中的热交换器冷凝器组件(20)通过汽化端铜管组件(18)和液化端铜管组件(19)连接,形成第二热交换内循环降温风道(25),热交换器柜内舱(12)中的热交换器蒸发器组件(15)细管内部的液态相变材料吸收热风中的热量汽化后,通过汽化端铜管组件(18)上升到热交换器柜外舱(11)中的热交换器冷凝器组件(20),在热交换器冷凝器组件(20)中遇到外部低温空气液化降温,液化后通过液化端铜管组件(19)循环回到热交换器柜内舱(12)中的热交换器蒸发器组件(15),热交换器柜外舱(11)中的柜外舱风机组件(21)从热交换器单元舱(2)外部吸风,吸入的风经过第一热交换器柜外舱风口(22)进入热交换器柜外舱(11),然后通过热交换器柜外舱(11)中的热交换器冷凝器组件(20)进行热交换,进行热交换后形成的热风被从第二柜外舱风口(23)吹出热交换器单元舱(2),形成第三热交换内循环降温风道(26)。
2.根据权利要求1所述的基于相变热交换的一体式直流充电系统,其特征在于上述充电模块舱(4)对外部空气密封。
3.根据权利要求1所述的基于相变热交换的一体式直流充电系统,其特征在于上述电气及控制单元舱(1)与充电模块舱(4)这两个舱的风道是独立密封。
4.根据权利要求1所述的基于相变热交换的一体式直流充电系统,其特征在于上述热交换器单元舱(2)内还装设有压缩机,设计成空热一体式热交换器。
5.根据权利要求1所述的基于相变热交换的一体式直流充电系统,其特征在于上述热交换器单元舱(2)内还装设有加热管。
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