[实用新型]一种卸荷球阀

说明书

本实用新型公开了一种卸荷球阀，包括阀体，阀体上开设有进油口、工作口和卸荷口，进油口与工作口间开设有第一流道，第一流道内设有第一阀球，第一流道与卸荷口间开设有第二流道，第二流道内设有第二阀球；阀体开设有第一连通孔、第二连通孔，第一阀球上设有第一阀杆，第二阀球上设有第二阀杆，第一阀杆上设有第一定位板，第二阀杆设有第二定位板；第二定位板上设有第二弧形凸部、第二弧形凹槽，第一定位板上第一弧形凹槽、第一弧形凸部。本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，采用第一定位板与第二定位板相配合，安全性较高；多处设置O型圈、垫片、挡圈，密封性高；使用手柄操作较省力。

技术领域

本实用新型涉及球阀技术领域，特别涉及一种卸荷球阀。

背景技术

球阀是一种启闭件由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。在我国，球阀被广泛应用在石油炼制、长输管线、化工、造纸、制药、水利、电力、市政、钢铁等行业，在国民经济中占举足轻重的地位，它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或管道通过其轴线。球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，它只需要旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。球阀最适宜做开关、切断阀使用。卸荷球阀是球阀的一种，在一定条件下其能起到卸荷的作用，卸荷球阀通常是一个带二位二通阀的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统主压力，当卸荷状态时，压力油直接返回油箱中，油泵压力下降至近似为零，以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。

现有的卸荷球阀只需调节一个控制阀开关即可控制两个通路的流动方向通断，但是采用此方式存在安全性较低的问题，工人可能会在误操作的情况下调节控制阀开关，导致通路连接错误。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卸荷球阀，采用两个控制球阀控制不同的两个管路，具有安全性较高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种卸荷球阀，包括阀体，阀体上开设有进油口、工作口和卸荷口，进油口与工作口间开设有第一流道，第一流道内设有第一阀球，工作口与第一阀球之间的部分与卸荷口间开设有第二流道，第二流道内设有第二阀球；阀体开设有连通于第一流道的第一连通孔、连通于第二流道的第二连通孔，第一阀球上设有第一阀杆，第一阀杆穿过第一连通孔后一端位于阀体外，第二阀球上设置有第二阀杆，第二阀杆穿过第二连通孔后一端位于阀体外，第一阀杆伸出阀体的侧壁设有第一定位板，当第一阀杆转动时带动第一定位板相对阀体转动，第二阀杆伸出阀体的侧壁设有第二定位板，当第二阀杆转动时带动第二定位板相对阀体转动；第二定位板上设有第二弧形凸部，第一定位板上设有与第二弧形凸部相对应的第一弧形凹槽，第二定位板上设有第一弧形凸部，第二定位板上设有与第一弧形凸部相对应的第二弧形凹槽；当第二弧形凸部与第一弧形凹槽相配合时，第一流道切断，第二流道流通，当第一弧形凸部与第二弧形凹槽相配合时，第二流道切断，第一流道流通。

通过采用上述技术方案，当把卸荷球阀安装于工作管路中时，进油口与液压站连通，工作口与油缸连通，卸荷口连通于油箱。当液压站向油缸通入高压油时，转动第二阀杆，第二阀杆带动第二阀球和第二定位板相对阀体旋转，再旋转第一阀杆，第一阀杆带动第一阀球和第一定位板相对阀体旋转，当第一弧形凸部恰好嵌于第二弧形凹槽内时，可实现第一流道流通，第二流道切断，液压站内的高压油只会通入至油缸中而不会从卸荷口排至油箱内。当油缸中的油量过多时，需要将其卸荷，反向转动第一阀杆，第一阀杆带动第一阀球和第一定位板旋转，第一弧形凸部远离第二弧形凹槽，再反向转动第二阀杆，第二阀杆带动第二阀球和第二定位板旋转，当第二弧形凸部恰好嵌于第一弧形凹槽内时，可实现第一流道切断，第二流道流通，此时油缸内的油可依次经过第一流道流入至第二流道内最终从卸荷口排出，且此时由于第二定位板的阻挡作用，第一定位板无法相对转动，具有安全性较高的特点。通过两个阀球分别控制两个流道的通断，大大减小了工人误操作的可能性，提高了使用时的安全性。

本实用新型的进一步设置为：第二定位板上设置有抵挡部，第一定位板上设置有与抵挡部相对应的抵挡口，当第二弧形凸部与第一弧形凹槽相配合时，抵挡部抵于抵挡口。