[实用新型]车身稳定系统控制器总成有效
申请号: | 201821616424.0 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN208827748U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 何竹革;吴芳芳;徐晴朗;胡磊;董良;吴桂宝;陈国三;叶海舰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 石晓峰;周放 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 减震支架 稳定系统 延伸面 控制器总成 安装支架 连接螺柱 控制器 安装面 隔热套 延伸 套包 方向相反 固定设置 排气歧管 固定器 总成本 隔热 震动 | ||
1.一种车身稳定系统控制器总成,其特征在于,包括:
安装支架(1)、减震支架(2)、所述车身稳定系统控制器的本体(3)和隔热套(4);其中,
所述安装支架(1)具有安装面,以及位于所述安装面两侧的第一延伸面和第二延伸面,所述第一延伸面和所述第二延伸面的延伸方向相反,在所述第一延伸面和所述第二延伸面上分别形成有固定器(11),以固定在车身上,在所述安装面上形成有连接螺柱(12);
所述减震支架(2)固定在所述连接螺柱(12)上,所述本体(3)固定设置在所述减震支架(2)上;
所述隔热套(4)包覆所述本体(3)。
2.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述减震支架(2)上形成有连接孔(21),与所述连接螺柱(12)插接固定。
3.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述减震支架(2)朝向所述安装支架(1)的一面和朝向所述本体(3)的一面上,分别形成有减震垫(22)。
4.根据权利要求3所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
位于所述减震支架(2)两面的所述减震垫(22)的位置对应。
5.根据权利要求3或4所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述减震支架(2)上形成有连接孔(21),与所述连接螺柱(12)插接固定;
形成在所述减震支架(2)朝向所述安装支架(1)的一面的所述减震垫(22),环绕所述连接孔(21)设置。
6.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述减震支架(2)上形成有第一螺孔(23),所述本体(3)上形成有第二螺孔(31),所述减震支架(2)和所述本体(3)通过螺钉连接。
7.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述减震支架(2)上形成有插接孔(24);
所述本体(3)上形成有弹性凸块(32),与所述插接孔(24)插接配合。
8.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述减震支架(2)上形成有多组第一固定件,所述隔热套(4)上形成有多组第二固定件,与所述第一固定件匹配。
9.根据权利要求8所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述第一固定件包括:三角形凹槽(25)、矩形凹槽(26)和定位凸台(27);
所述第二固定件包括:
三角形插接块(41),与所述三角形凹槽(25)插接配合;
楔形插接块(42),与所述矩形凹槽(26)插接配合;
定位凹槽(43),与所述定位凸台(27)插接配合。
10.根据权利要求1所述的车身稳定系统控制器总成,其特征在于,
所述减震支架(2)上还形成有竖起的限位片(28),卡接在所述本体(3)的边缘。
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