[实用新型]鼓式汽车刹车片钻孔固定装置

说明书

本实用新型提供一种鼓式汽车刹车片钻孔固定装置，圆形底座板上方中间设有一个中轴，中轴两侧分别装有气缸，所装气缸的伸缩轴通过轴销活动连接在中轴所装的驱动柄杆上，中轴横向分别所装推杆另一端均通过轴销连接两侧的顶杆，两侧顶杆内均装有回位弹簧；圆形底座板上方所装不同轮毂两侧均设有钢带固定桩，两侧卡紧钢带固定桩上的卡紧钢带另一端连接在驱动柄杆外端头的接紧桩，由此构成通过两个气缸锁紧钢带夹紧刹车片的固定结构。使用时，将不同型号的刹车片与对应的轮毂配置固定后，即可按工艺设计的孔位进行钻孔加工，拆卸时，只需通过气缸即可松开卡紧钢带，回位弹簧可起到一定的配合松开钢带作用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车片加工设备，具体的说是一种鼓式汽车刹车片钻孔固定装置。

背景技术

鼓式汽车刹车片是通过螺栓固定在刹车毂外周经摩擦制动而刹车的，生产厂家在加工刹车片时，必须要对刹车片按设计孔位进行钻孔加工，其目的就是加工与轮毂孔位一致对应的通孔，但实际上由于各种汽车的型号不同，形成了刹车片生产加工的型号区别，传统情况下，生产厂家会采用通用性好的数控钻床取代历史上的手工钻床进行钻孔加工，但刹车片由于整体为弯弧状，固定整体以方便钻孔非常麻烦，为此各生产厂家均以自身优势而采用不同方式进行加工，这种传统的加工方式，对汽车生产发展极为不利。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述存在的问题，提供一种鼓式汽车刹车片钻孔固定装置，可按不同型号的刹车片配置后，能很方便的将刹车片整体固定而方便钻孔加工，简单、可靠且精度高，能满足自动化钻床的生产要求。

本实用新型包括轮毂和刹车片，所采用的技术方案在于：圆形底座板上方中间设有一个中轴，中轴两侧分别装有气缸，所装气缸的伸缩轴通过轴销活动连接在中轴所装的驱动柄杆上，中轴横向分别所装推杆另一端均通过轴销连接两侧的顶杆，两侧顶杆内均装有回位弹簧；圆形底座板上方所装不同轮毂两侧均设有钢带固定桩，两侧卡紧钢带固定桩上的卡紧钢带另一端连接在驱动柄杆外端头的接紧桩，由此构成通过两个气缸锁紧钢带夹紧刹车片的固定结构。

本实用新型具有如下优势效果：由于采用可更换不同轮毂和配置气缸带动钢带卡紧的方式，所构成的固定装置，使用时，只需按不同型号的汽车配置轮毂，即可通过气缸和钢带的作用，将刹车片卡紧固定而方便钻孔加工，解决了现在鼓式汽车刹车片钻孔加工无法固定满足自动化钻床加工使用要求的难题，设计科学、使用简单，有利钻孔加工精度高和提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、圆形底座板；2、中轴；3、驱动柄杆；4、气缸；5、推杆；6、顶杆；7、回位弹簧；8、钢带固定桩；9、拉紧桩；10、轮毂；11、刹车片；12、钢带。

具体实施方式

图1所示：圆形底座板1上方中间设有一个中轴2，中轴2两侧分别装有气缸4，所装气缸4的伸缩轴通过轴销活动连接在中轴2所装的驱动柄杆3上，中轴2横向分别所装推杆5另一端均通过轴销连接两侧的顶杆6，两侧顶杆6内均装有回位弹簧7；圆形底座板1上方所装不同轮毂10两侧均设有钢带固定桩8，两侧卡紧钢带固定桩8上的卡紧钢带12另一端连接在驱动柄杆3外端头的接紧桩9，由此构成通过两个气缸4锁紧钢带12夹紧刹车片11的固定结构。