[实用新型]一种汽车座椅滑轨打挡点装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨打挡点装置，包括拖链（3）、滑轨（14）、推进气缸、油管（8），滑轨（14）上方设置有第二油缸（4）、解锁气缸（2），解锁气缸（2）与定位气缸（1）相邻并排设置，在解锁气缸（2）和拖链（3）之间的下方设置有滑芯移动气缸（5），滑芯移动气缸（5）下方设置有打滑芯下挡点机构（6），第二油缸（4）与打滑芯下挡点机构（6）相连；滑轨（14）下方设置有流转工装（9）；滑轨（14）右侧设置有打滑道右挡点机构（11），打滑道右挡点机构（11）与第一油缸（12）相连。本实用新型有效解决了以往汽车座椅滑轨打挡点的过程中周转次数较多的技术难题，减少了手工多工位操作，提升了加工企业的打挡点效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨打挡点装置，属于汽车座椅生产领域。

背景技术

随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适程度、承载强度、工艺水平、外观要求以及质量要求也来越高，汽车座椅要设计地使驾乘人员舒适并且座椅可前后移动，可根据自身的体形调节座椅的位置，以保障人们能以够舒适姿势坐在座椅上，方便的控制方向盘和踏板。

汽车座椅滑轨是汽车座椅的主要功能件之一，装设于汽车座椅底 部以调节座椅前后位置，通常包括固定在汽车底板上的下滑轨和与座椅连接的上滑轨。常见的汽车座椅滑轨，其通用的加工过程为冲压、压铆、碰焊、电泳、总线组装等。现有技术中的座椅滑轨的挡点都是由人工操作完成，周转次数较多，生产效率较低。

因此本领域技术人员致力于开发一种汽车座椅滑轨打挡点装置，以解决工作人员利用现有技术中的装置打汽车座椅滑轨挡点效率较低的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型解决的技术问题是工作人员利用现有技术中打汽车座椅滑轨挡点效率较低。故，提供一种汽车座椅滑轨打挡点装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨打挡点装置，包括拖链、滑轨、推进气缸、油管，滑轨上方设置有第二油缸、解锁气缸，解锁气缸与定位气缸相邻并排设置，在解锁气缸和拖链之间的下方设置有滑芯移动气缸，滑芯移动气缸下方设置有打滑芯下挡点机构，第二油缸与打滑芯下挡点机构相连；滑轨下方设置有流转工装；滑轨右侧设置有打滑道右挡点机构，打滑道右挡点机构与第一油缸相连。

较佳的，推进气缸包括第一推进气缸和第二推进气缸，第一推进气缸设置在所述汽车座椅滑轨打挡点装置的右侧，第二推进气缸设置在所述汽车座椅滑轨打挡点装置的左侧。

较佳的，打滑芯下挡点机构包括第二段，第二段与第四段平行设置，且与第一段垂直相连；打滑芯下挡点机构还包括第五段，第五段与第三段平行设置，且分别与第四段、第二段平行设置。

较佳的，第一段与第二油缸垂直相连。

较佳的，滑轨设置在第五段和第三段之间，且可穿过第一段、第二段及第四段联合形成的空间。

较佳的，第一油缸的个数为两个，分别设置在打滑道右挡点机构的左右两侧。

较佳的，顶升机构与定位销相连；定位销的个数为两个，且分别设置在所述顶升机构的左右两侧。

较佳的，顶升机构的上方设置有阻挡气缸。

较佳的，顶升机构的正下方设置有顶升气缸。

较佳的，第一油缸和第二油缸皆与油管相连。

本实用新型的有益效果是：