[实用新型]一种用于物料车的牵引机构有效
申请号: | 201821618345.3 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN209063825U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 褚碧林;宋涛 | 申请(专利权)人: | 苏州森众汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60D1/01 | 分类号: | B60D1/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引机构 牵引 底座 牵引钩 档杆 圆管轴 圆管 焊接 本实用新型 固定底板 牵引螺母 脚踏板 物料车 长孔 穿过 工字结构 螺栓固定 螺栓 漏出 圆钢 主材 对称 脱钩 | ||
本实用新型本公开了一种用于物料车的牵引机构,包括前牵引机构和后牵引机构,整体主材为Q235。前牵引机构由前牵引钩、前牵引钩固定底板、前牵引螺栓、前牵引螺母和前牵引底座组成,前牵引钩材质为圆钢,中间采用工字结构,前牵引钩焊接在前牵引钩固定底板上,然后由两个前牵引螺母和前牵引螺栓固定在前牵引底座上。后牵引机构由后牵引底座、脚踏板、档杆、圆管和圆管轴组成,在后牵引底座上开对称的两个后牵引底座上长孔,脚踏板焊接在档杆上,档杆穿过两个后牵引底座上长孔,圆管轴穿过圆管,其中位于两个圆管之间漏出的圆管轴与档杆焊接在一起。本实用新型提供一种使用方便且在使用时不会脱钩的牵引机构。
技术领域
本实用新型涉及一种用于物料车的牵引机构,属于汽车零部件包装领域。
背景技术
目前汽车零部件的周转搬运采用物料车进行搬运,为了提高效率,通常采用带牵引机构的物料车。多个物料车以牵引机构相互连接,并由车头驱动或者人工驱动。现有的牵引机构通常包括连接环和开口朝上的挂钩,使用时将一辆物料车的连接环套到另一辆物料车的挂钩上即可,然而物料车在拐弯、颠簸时,常常会发生连接环从挂钩中脱落的情况,且使用不方便快捷。
发明内容
本实用新型主要是针对上述问题,提供一种使用方便且在使用时不会脱钩的牵引机构。
一种用于物料车的牵引机构,包括前牵引机构和后牵引机构,整体主材为Q235。前牵引机构由前牵引钩、前牵引钩固定底板、前牵引螺栓、前牵引螺母和前牵引底座组成,前牵引钩材质为圆钢,中间采用工字结构,目的是起到加强作用,前牵引钩焊接在前牵引钩固定底板上,然后由两个前牵引螺母和前牵引螺栓固定在前牵引底座上。后牵引机构由后牵引底座、脚踏板、档杆、圆管和圆管轴组成,在后牵引底座上开对称的两个后牵引底座上长孔,脚踏板焊接在档杆上,档杆穿过两个后牵引底座上长孔,圆管轴穿过圆管,其中位于两个圆管之间漏出的圆管轴与档杆焊接在一起,该结构保证了不脱轴,且能实现圆管轴的转动,其目的就是实现脚踩脚踏板时,实现圆管轴转动而档杆下端离开后牵引底座上长孔而上端保持不脱出,从而实现前牵引机构与后牵引机构的连接,使用时牢固不脱钩,且方便快捷。
前牵引机构安装物料车的前端,后牵引机构安装在物料车的后端,在使用时,将物料车的前牵引机构与另外一辆车的后牵引机构连接,可以将几辆物料车连接起来用一辆拖车即可实现运输。具体使用方式为:前牵引钩与前牵引底座为平行时为第一位置,前牵引钩与前牵引底座为垂直时为第二位置。当需要将一辆物料车的前牵引机构挂到另外一辆物料车的后牵引机构时,需要将前牵引钩往上一提,让前牵引机构上的前牵引螺栓远离前牵引钩且碰到前牵引钩固定底板的最底位置,然后前牵引钩即可实现从第一位置到第二位置,然后用脚将后牵引机构的脚踏板踩下去,圆管轴转动带动档杆倾斜,当档杆的下端从后牵引底座上长孔脱出,然后将前牵引钩放进后牵引底座之间空隙,然后移开脚踏板上的脚,后牵引机构的档杆自然回落到原位置,即实现了前牵引机构与后牵引机构的连接。当需要分离前后物料车的前牵引机构与后牵引机构的连接时,用脚将后牵引机构的脚踏板踩下去,圆管轴转动带动档杆倾斜,当档杆的下端从后牵引底座上长孔脱出,然后将前牵引钩从后牵引底座之间空隙取出,然后移开脚踏板上的脚,后牵引机构的档杆自然回落到原位置,然后将前牵引钩从第二位置拉回第一位置。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出;
附图1是本实用新型一种结构示图;
附图2本实用新型前牵引机构与后牵引机构在连接的状态示意图;
附图3本实用新型前牵引机构与后牵引机构已连接的状态示意图;
附图4 本实用新型前牵引机构与后牵引机构安装在物料车上的状态示意图;
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