[实用新型]一种电梯轿厢门缓冲组件有效

专利信息
申请号: 201821619063.5 申请日: 2018-10-06
公开(公告)号: CN209024007U 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 沈曙福 申请(专利权)人: 湖州巨创电梯部件有限公司
主分类号: B66B13/30 分类号: B66B13/30
代理公司: 浙江英普律师事务所 33238 代理人: 王炎军
地址: 313200 浙江省湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 门板 第一臂 缓冲件 电梯轿厢门 第二臂 本实用新型 第一连接部 缓冲组件 抵接 第二连接部 第二端部 第一端部 电梯轿厢 延伸 降噪 震动 安全
【说明书】:

实用新型提供的一种电梯轿厢门缓冲组件,包括第一门板、第二门板、第一连接部、第二连接部和缓冲件,所述缓冲件具有弹性并包括第一臂部和第二臂部,在缓冲件向靠近第二门板的方向的一侧延伸形成第一臂部,在缓冲件向远离第二门板的方向的一侧延伸形成第二臂部,在第一臂部与第二臂部之间形成第一凹槽,电梯轿厢关闭时,第一端部与第二端部接触,第一臂部与第一门板抵接,第一连接部与第一凹槽抵接。本实用新型能够减缓电梯轿厢门因关闭发生的震动,更加安全,且能降噪。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域,特别涉及一种电梯轿厢门缓冲组件。

背景技术

在双门轿厢电梯使用中,电梯双门开合十分频繁,特别是电梯双门闭合瞬间,双门之间的撞击造成门的磨损,易损坏电梯,与此同时,双门之间因碰撞发生震动,不仅使乘坐电梯的乘客感到不适,还容易导致红外线的感应发生偏离,存在安全隐患。市面上也存在能够缓冲双门闭合因碰撞产生的震动,例如直接在双门相对面上设置用于缓冲的橡胶气垫,虽然橡胶气垫能够实现一定的缓冲效果,但由于弹性形变发生阻尼现象,造成双门的多次撞击,反而进一步损坏电梯,并不能达到理想效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电梯轿厢门缓冲组件,能够减缓电梯轿厢门因关闭发生的震动,更加安全,且能降噪。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:

本实用新型所述的一种电梯轿厢门缓冲组件,包括第一门板和第二门板,第一门板和第二门板在同一直线上相对运动,还包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部设置在第一门板的一侧,第一连接部与第一门板远离第二门板的一端连接并向第二门板延伸,第一连接部与第一门板同时运动,第一门板靠近第二门板的一端具有第一端部,所述第二连接部设置在第二门板的一侧并与第一连接部的位置对应,第二连接部与第二门板远离第一门板的一端连接并向第一门板延伸,第二连接部与第二门板同时运动,第二门板靠近第一门板的一端具有第二端部,

在第二连接部靠近第一连接部的一端连接一缓冲件,所述缓冲件具有弹性并包括第一臂部和第二臂部,在缓冲件向靠近第二门板的方向的一侧延伸形成第一臂部,在缓冲件向远离第二门板的方向的一侧延伸形成第二臂部,在第一臂部与第二臂部之间形成第一凹槽,电梯轿厢关闭时,第一端部与第二端部接触,第一臂部与第一门板抵接,第一连接部与第一凹槽抵接。

通过设置第一连接部和第二连接部之间的缓冲件,缓冲第一门板与第二门板因关闭时产生的碰撞而发生震动,实现降噪效果,同时避免了门的过度磨损,降低门损坏的可能,也降低了门板上红外感应发生偏移的可能,使更加安全,还能防止门板回弹而导致电梯损害。

进一步地,第一连接部向缓冲件延伸后反向延伸形成第三端部,并向远离第一门板方向延伸形成第一支撑部,并向远离第二连接部的方向延伸抵接在第一连接部远离第一门板的一侧面上,电梯轿厢关闭时,第二臂部抵接在第一支撑部上。更加缓冲了第一门板与第二门板之间因关闭而发生的震动,实现降噪效果,同时更避免了门的过度磨损,更降低门损坏的可能,使更加安全,还能防止门板回弹而导致电梯损害,还能防止门板回弹而导致电梯损害。

进一步地,所述缓冲件还包括第三臂部,所述第三臂部连接在缓冲件上与第一臂部的同侧并抵接在第二门板上,辅助第一臂部在第一门板上的支撑,帮助缓冲第一门板与第二门板之间因关闭而发生的震动,实现降噪效果,同时更避免了门的过度磨损,更降低门损坏的可能,使更加安全,还能防止门板回弹而导致电梯损害,还能防止门板回弹而导致电梯损害。

进一步地,所述第一端部具有第二凹槽,电梯轿厢关闭时,第二端部外壁与第二凹槽内壁形状配合,使缓冲件更能发挥缓冲和降噪效果,同时避免门撞击力过度导致门损害的可能,避免过度磨损,更加安全,还能防止门板回弹而导致电梯损害。

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