[实用新型]一种热泵系统、空调及汽车

说明书

本实用新型公开一种热泵系统、空调及汽车，涉及热泵技术领域。热泵系统由压缩机、冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置组成，压缩机出口与冷凝器进口连接，冷凝器出口分别与室外换热器进口以及气液分离器液进口连接，气液分离器液出口与室外换热器进口连接，室外换热器出口分别与气液分离器气进口以及蒸发器进口连接，蒸发器出口与气液分离器气进口连接，其中室外换热器与冷凝器之间设置第一电磁截止阀，室外换热器与气液分离器之间分别设置第一节流装置和第二电磁截止阀，室外换热器与蒸发器之间设置第二节流装置。热泵系统可解决传统热泵系统热泵性能低和成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及热泵技术领域，具体而言，涉及一种热泵系统、空调及汽车。

背景技术

热泵技术作为一种节能环保的空调热泵技术越来越多地被应用于住宅及汽车中，如热泵型空调器。

现有典型的汽车热泵技术方案常常有两种，第一种方案通过将现有HVAC(采暖通风与空调)中水加热暖风芯体改为冷凝器，热泵运行时，冷凝器散热，室外换热器则吸收热量，达到将车外热量传送至车内的目的，此系统结构及控制简单容易实现，成本低，可在≥-5℃以上工作，但是无法满足整车采暖需求。

第二种为补气增焓热泵系统，此方案通过将现有HVAC(采暖通风与空调)中水加热暖风芯体改为冷凝器，热泵运行时，冷凝器散热，室外换热器则吸收热量，达到将车外热量传送至车内的目的；同时为了提升热泵制热量以及提升低温工作能力，热泵工作模式采用2级节流和气液分离器以及专用补气增焓压缩机，此系统工作温度范围可以提升至≥-10℃，且制热量提升约10％，但是零部件使用过多，专用部件价格高昂。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种热泵系统，解决传统热泵系统热泵性能低和成本高的问题。

本实用新型的第二个目的在于提供一种空调，解决传统空调成本高的问题。

本实用新型的第三个目的在于提供一种汽车，解决传统汽车空调性能差和成本高的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种热泵系统，包括：

压缩机、冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置；

压缩机的压缩机出口通过第一高压管路与冷凝器的冷凝器进口连接；

冷凝器的冷凝器出口通过第二高压管路分别连接至室外换热器的室外换热器进口和气液分离器的气液分离器液进口，气液分离器的气液分离器液出口通过第三高压管路连接至室外换热器进口；

第一电磁截止阀设置于与室外换热器进口连接的第二高压管路上，第一节流装置设置于与室外换热器进口连接的第三高压管路上；

室外换热器的室外换热器出口通过第四高压管路与蒸发器的蒸发器进口连接，气液分离器的气液分离器气进口通过第一低压管路与蒸发器的蒸发器出口连接；

第二节流装置设置于与蒸发器进口连接的第四高压管路上，第二电磁截止阀设置于第四高压管路与第一低压管路之间，使得第四高压管路的第一支路至第二电磁截止阀后，第二电磁截止阀再与第一低压管路连接，第四高压管路的第二支路至第二节流装置后，第二节流装置再与蒸发器进口连接；

压缩机的压缩机进口与气液分离器的气液分离器气出口通过第二低压管路连接。