[实用新型]车辆横梁组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆横梁组件和具有其的车辆，车辆横梁组件包括横梁和安装支架，横梁具有顶面以及相对设置的第一侧面和第二侧面，安装支架包括安装板、两个侧板和支撑板，支撑板支撑连接在安装板与横梁的顶面之间，两个侧板均与安装板连接，两个侧板的相对内侧面分别形成有横梁连接面，一个横梁连接面与第一侧面连接，另一个横梁连接面与第二侧面连接。根据本实用新型的车辆横梁组件，安装支架与横梁之间的连接面积大，且两个侧板分别与横梁相对设置的两个侧面连接，提高了安装支架承受侧向力的能力，提高了安装支架与横梁之间的连接可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆横梁组件和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的减速器的部件无法直接安装在车辆的横梁上，需要通过安装支架固定在横梁上。安装支架包括侧板，安装支架的侧板支撑在横梁上，且侧板的底端与横梁通过焊接等方式固定。该固定方式中，侧板的底端与横梁之间的连接面积较小，且安装支架承受侧向力的能力较差，安装支架与横梁之间的连接可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能提高安装支架与横梁之间的连接可靠性的车辆横梁组件。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述车辆横梁组件的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的车辆横梁组件，包括横梁和安装支架，所述横梁具有顶面以及相对设置的第一侧面和第二侧面，所述安装支架包括安装板、两个侧板和支撑板，所述支撑板支撑连接在所述安装板与所述横梁的顶面之间，两个所述侧板均与所述安装板连接，两个所述侧板的相对内侧面分别形成有横梁连接面，一个所述横梁连接面与所述第一侧面连接，另一个所述横梁连接面与所述第二侧面连接。

根据本实用新型第一方面所述的车辆横梁组件，安装支架与横梁之间的连接面积大，且两个侧板分别与横梁相对设置的两个侧面连接，提高了安装支架承受侧向力的能力，提高了安装支架与横梁之间的连接可靠性。

根据本实用新型所述的车辆横梁组件，所述安装板与所述横梁间隔开设置。

进一步地，所述安装板具有沿所述横梁的长度方向相对设置的第一边和第二边，以及沿所述横梁的宽度方向相对设置的第三边和第四边，一个所述侧板与所述第三边连接并向下延伸，另一个所述侧板与所述第四边连接并向下延伸。

更进一步地，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与所述第一边连接并向下延伸，所述第二支撑板与所述第二边连接并向下延伸，所述横梁具有凹部，所述安装支架位于所述凹部内的偏离所述凹部中心的位置，所述第一支撑板的高度大于所述第二支撑板的高度，以使所述安装板的顶面为水平面。

更进一步地，所述第一支撑板与两个所述侧板均间隔开。

更进一步地，所述第一支撑板上设有减重孔。

根据本实用新型所述的车辆横梁组件，每个所述侧板均包括第一连接板、过渡板和第二连接板，所述第一连接板与所述安装板连接，所述横梁连接面形成在所述第二连接板上，所述过渡板连接在所述第二连接板与所述第一连接板之间，所述过渡板分别与所述第二连接板以及所述第一连接板平滑过渡。

进一步地，两个所述侧板的两个所述第一连接板之间的距离小于两个所述第二连接板之间的距离，所述第二连接板构造为底边大于顶边的梯形板。

根据本实用新型所述的车辆横梁组件，所述安装板设有漏液孔和安装孔，所述安装板的底面在所述安装孔处焊接有螺母。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的车辆横梁组件。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，提高了车辆的抗撞击能力。