[实用新型]车用空调外机有效
申请号: | 201821622159.7 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN209022718U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 胡晟玙;胡森贝;胡孟杰;李广全;刘磊 | 申请(专利权)人: | 上海银洲机电科技有限公司;太仓京和机电有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 薛寓怀 |
地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方形金属管 车用空调 外机 汽车安装 安装面 冷凝器 压缩机 隔层 橡塑 本实用新型 减振橡胶 两端部 部侧 罩设 组设 阻隔 架设 组装 传递 配合 | ||
本实用新型公开了一种车用空调外机,包括基座、设置在所述基座上的压缩机和冷凝器、以及组装于所述基座并罩设所述压缩机和冷凝器的机壳,所述基座远离所述机壳一侧具有安装面,所述车用空调外机还包括架设于所述安装面的至少两根方形金属管、以及组设于所述方形金属管两端部并介于汽车安装部和所述方形金属管之间的减振橡胶,所述安装面和方形金属管的配合部分夹设有橡塑棉隔层。所述方形金属管提高了车用空调外机安装的稳定性,而且所述橡塑棉隔层的设计,有效阻隔了车用空调外机的振动向汽车安装部侧的传递。
【技术领域】
本实用新型涉及一种空调,尤其涉及一种车用空调。
【背景技术】
车用设备由于使用环境严苛,故相较于一般的非车用设备而言,具有更高的稳定性和耐用性要求,例如车用空调。一般情况下,车用空调外机在运行过程中,压缩机、风扇不可避免会产生振动,轻则产生噪音污染,重则可能造成管路破裂,制冷剂逃逸,不但机器不能正常工作,同时也带来环境隐患。
鉴于此,实有必要提供一种改进的车用空调外机,以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型目的在于提供一种车用空调外机,其具有改善的安全性和稳定性。
为此,本实用新型提供了一种车用空调外机,包括基座、设置在所述基座上的压缩机和冷凝器、以及组装于所述基座并罩设所述压缩机和冷凝器的机壳,所述基座远离所述机壳一侧具有安装面,所述车用空调外机还包括架设于所述安装面的至少两根方形金属管、以及组设于所述方形金属管两端部并介于汽车安装部和所述方形金属管之间的减振橡胶,所述安装面和方形金属管的配合部分夹设有橡塑棉隔层。
进一步地,所述橡塑棉隔层以粘贴或者涂覆的方式依附于所述方形金属管的表面。
进一步地,所述橡塑棉隔层厚度不小于3mm。
进一步地,所述方形金属管为截面呈长方形或者正方形的金属管。
进一步地,所述方形金属管为钢管、铝合金管。进一步地,所述减振橡胶为橡胶垫圈,所述橡胶垫圈的内周嵌设有金属套筒,所述金属套筒的高度小于所述橡胶垫圈的高度。
进一步地,所述至少两根方形金属管平行地设置并将车用空调外机架设于汽车安装部,所述安装面总体呈水平面或者竖直面。
进一步地,设置于同一方形金属管端部的两个减振橡胶之间的距离大于所述车用空调外机的长度。
进一步地,所述车用空调外机包括第一冷媒接口、第二冷媒接口以及位于所述第一冷媒接口和第二冷媒接口之间的冷媒管路,所述压缩机和冷凝器串联于所述冷媒管路,所述压缩机的串联两接口端均通过橡胶软管连通所述冷媒管路。
进一步地,所述压缩机的串联两接口端具有供橡胶软管接合的压缩机铜管,所述压缩机铜管不短于5cm。
相对于现有技术,本实用新型所述方形金属管提高了车用空调外机安装的稳定性,而且所述橡塑棉隔层的设计,有效阻隔了车用空调外机的振动向汽车安装部侧的传递。
【附图说明】
图1为本实用新型车用空调外机的立体结构示意图。
图2为本实用新型车用空调外机的正视结构示意图。
图3为本实用新型车用空调外机的分解结构示意图。
【具体实施方式】
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